福特福克斯1.0T配置测评以及福特福克斯1.0T性价比如何

As长安福特是最早引入中国的车型之一。早些年，福克斯（查成交价|参配|优惠政策）的销量和口碑都相当不错。第三代福克斯最令人印象深刻。在保持家族式设计风格的同时，通过更加运动的细节设计增强了运动感。标志性的尾灯造型可谓是颠覆性的改变了国人对运动轿车的印象。

今天我们拿到了这款福克斯2018款三厢EcoBoost 125自动超级时尚版。作为福特对小排量发动机的一次尝试，1.0T三缸发动机是消费者最关心的地方。别急，先从它的外观说起。

“马丁脸”依旧性感，轿车也不是“国产特供”

很多人都有这样的误解。他们只要看到两厢车型衍生的三厢版，马上就认为是中国特供。其实并不是。在欧洲市场，你也可以看到三厢福克斯。独立且更加实用的后备箱空间，深受全球用户喜爱。

福克斯有一张凶残的前脸。三厢版车型中，倒梯形进气格栅采用镀铬横条装饰，比两厢版车型多了一点家的感觉。车头整体有明显下移的趋势，使得车头形成跳水的视觉效果，也给驾驶者带来了好处。这个以后再说吧。

车身侧面相当紧凑，较短的前后悬挂可以带来更灵活的行走，车底的黑色包围也增添了运动气息。车身尺寸方面，4534/1823/1483mm的长宽高与同级车基本持平，2648mm的轴距也中规中矩。

相比锐界（查成交价|参配|优惠政策）和激进的两厢版，两厢版福克斯的尾部要圆润很多，方形的尾灯造型并没有带来太多的视觉冲击，排气口也没有装饰件。也许这种“套路”对于三厢车型来说是最有保障的，也能满足更广泛年龄段的审美。

轮圈造型精致，双辐设计略显动感。如果采用双色喷涂，会更讨年轻消费者喜欢，但16寸运动紧凑型家庭轿车的气场相比今天略显不足，轮胎尺寸为205/60 R16。

配备倒车影像和后驻车雷达功能，现在的消费者对配置的需求越来越高。

拥抱室内设计，创造一种到位的运动感。

如今看福克斯的内饰难免带着时代感。毕竟新一代福克斯也发布了。但其实运动氛围的营造并不亚于同级别的竞品车型。环抱式中控设计，所有按键布局符合人体工程学，降低了车主的学习成本。宽敞的中控台也会给车内的人更强的安全感，但整体的塑料感会更强。

三幅式方向盘真的无可挑剔。无论是外环的厚度还是转向手感的反馈，都是这个级别不可多得的运动调校，多功能按键的排列简洁完整。

司机长时间面对的仪表盘也有同样的动作。双枪筒的设计和蓝色指针的造型甚至感觉有点像福克斯RS。中间配有单色行车电脑显示屏，体积不大但能满足日常使用需求。

8寸中控台的彩色大屏功能还是比较齐全的。考虑到它已经上市一定时间了，和那些新车比是不公平的。下面是大量的实体多媒体按键，看着挺复杂但是实际操作起来非常方便。物理按键的存在还是有必要的，开车盲操作会特别方便。

分区自动空调的实用配置并没有落后，只是这一大堆按钮看起来很复杂，需要一段时间才能习惯。

配备单一的USB接口，在大家都用手机操控的今天，显然不足以满足需求。旁边有一个小储物格，可以放入一加手机，但是挂入P档后手机就不能拿出来了，略显不妥。