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路虎卫士（查成交价|车型详解）是顶级豪华越野车中最有代表性的产品之一，强悍越野性能可以带你到最高的山峰寻找不曾见过的风景。值得注意的是，目前想要购买路虎卫士的朋友已经有三种版本可以选择了，相比独行侠的路虎卫士90三门五座，全新推出的路虎卫士130则是一款八座布局可以带着全家人穿越旅行的终极利器，至此高处不胜寒的美景便可同家人独享了。
路虎卫士130是基于卫士110打造而来，他们的轴距相同都是3022mm，但是卫士130拥有更长的车尾，从后轴到小书包尺寸达到了340mm，也让车身长度从4758mm（卫士110）升级到了5099mm（卫士130），从造型上看卫士130不再像是卫士90与110那种“切尾”的设计，开始像揽胜的轮廓靠拢，在这一方面我觉得会是影响人们选购卫士130的一个因素。当然，在造型方面卫士130除了更长的车尾就几乎没有变化了，还是精神小伙且硬汉的形象，搭配侧箱和侧爬梯显得野性十足。对了在设计版本方面，卫士130也提供了更倾向城市的HES版和倾向越野的X版本，主要区别就是车头。
路虎卫士130内饰设计与现行的其他版本并没有区别，宽敞明亮的座舱内仪表台提供有多种配色选择，多媒体系统虽然功能强大，但路虎卫士上依旧保留了大量的实体按键，主要是空调、越野、驾驶模式等常用功能依然采用传统按键控制，而最主要的变化还是集中在第二排和第三排。
路虎卫士也提供了5座版本，标配就是8座布局，但可以通过选装来选择完全是免费的。在空间方面首先的变化就是第二排座椅相比不是8座版本的车型来说可以进行前后调节了，这在卫士110上是没有的。此外，第三排设计有独立的小天窗以及座椅加热功能，空调则是四温区控制，搭配英国之宝高级音响系统，后排乘客也能享受到卫士130无微不至的照顾，当然，在空间方面第三排要想舒服还是得安排小个子人群。
路虎卫士130搭载英杰力3.0T双涡轮增压发动机，最大功率达400马力、最大扭矩达550牛·米，匹配具有优化启停、能量回收、加速助力、断油滑行等行车功能的48伏轻混技术，变速箱依旧是采埃孚的8AT。
体重方面卫士130比110在整备质量上重了324kg，但官方给出的百公里加速时间依旧到达了6.6秒（卫士110为6.1秒），这个成绩已经让增重后对提速的影响降到最低了。从实际的表现来看，卫士130依旧可以做到日常全速段下的轻快起步和提速超车，过程中动力输出同时能保证线性平稳，在48伏轻混的帮助下即便是低扭时也不会出现明显的换挡顿挫，动力收放自如，状态十分淡定。卫士130只带有S运动挡位并不配备运动驾驶模式，也并不是一台追求速度刺激的车型，S挡位更多时候还是在翻山越岭爬坡时保持较高的转速来获得更好的爬升能力，所以在公路驾驶时，S挡位下的提速表现和标准模式区别并不大，但对于一台整备质量超过2.6吨的SUV来说，卫士130在动力上确实也没有太多可挑剔的地方。
重量的增加和更大的车尾并没有让这台卫士130的驾驶品质有所变化，开起来尾部的跟随性很好，转向时也没有拖沓的感觉，紧凑的驾驶感觉相比卫士110几乎没有区别。实际上卫士130主要的调校变化是在后桥位置，由于考虑到更多载重的情况，后悬挂在强度上进行了增加，再有空气悬挂的调整，现在即便是后排坐满了人也可以保持车身的平衡，所以后排变硬了这个是事实。
第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统，增加了对驾驶条件的监控和自动选择驾驶模式功能，可根据监测到的路况设置底盘和动力总成，让越野驾控变得更加轻松简单。全时四驱系统结合双速分动箱，以及主动式后桥差速锁和扭矩矢量分配系统，提供了四轮间优异的的动力分配效果，在屏幕中我们可以清楚的看到中后两把锁的锁止情况，搭配540°高清实景影像，驾驶路虎卫士130想到做舒适越野没有一点难度。
结语：
在路虎的产品中，路虎卫士这台产品的诞生并不是在设计室或办公室，而是在碧海蓝天的白色沙滩上，它的出现就是为了摆脱束缚去迎接更美好的风景，这也奠定了它在越野车领域独占鳌头的地位，随着车型历史的发展，路虎卫士从一台车到细分用途后的三个全新系列，90、110以及130已经做到了在不同级别年龄层，满足不同需求的全路况顶级豪华越野车型，而路虎卫士130的到来必定会进一步提升其在该系列市场中的地位和实力，准车主们有口福了。（图/文/摄：太平洋汽车 李明凯）
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