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从米兰到北京,又一个设计之都悄然崛起。这也是基于开放、包容、打破界限、融合。从历史的角度来看,人类社会正处于一个联系日益紧密的时代。在国家崛起过程中,中国始终秉承开放包容、和平合作、互学互鉴、互利共赢的丝路精神,致力于营造有利于各国开放发展的国际环境。
这样一种宽广开放的胸怀,贯穿于中国社会发展的方方面面,比如设计领域,汽车行业。
中国汽车市场的发展过程是一个坚定开放和迎接挑战的过程。从合资模式的出现,汽车工业开始蹒跚而行;中国入世后,市场进一步自由化,汽车工业蓬勃发展。那么,即将到来的合资公司股比限制将被放开,汽车市场的格局将迎来新一轮的变化。每一次开放都伴随着挑战,而挑战的背后,必然有自主品牌发展的机遇。
现在更是如此。车市寒冬的坚冰下,涌动着一股暖流。中国汽车制造商牢牢把握新能源汽车的发展趋势,这是迎接这一轮挑战的信心所在。在这个赛道上,燃油车时代形成的品牌格局已经消失,以BAIC新能源为代表的自主品牌逐渐走向新四化的大潮,确立了在世界新能源汽车市场的领先地位。
领导意味着责任。米兰位于欧洲,是最早出现汽车的地区之一。在100多年的汽车工业历史中,它一直扮演着探索汽车工业设计前沿的角色。以米兰汽车品牌阿尔法罗密欧为例。它是第一个引入空气动力学设计并采用铝制车身的品牌。在随后的100多年里,它紧跟科技发展的步伐,引领设计潮流。全能舰体,楔形体,方形体,甚至强调舰体线条和曲面结构的年代。
起步较晚的中国汽车工业,错过了几次汽车设计浪潮的兴起。虽然自主品牌的厂商都在通过车型的复制和技术的引进奋力追赶,但也只能在自己创造的燃油车的边界内进行有限的发展,很难在汽车工业设计领域留下清晰的印记。根本原因是我们在燃油车领域的积累不足。
汽车工业是现代工业皇冠(查成交价|参配|优惠政策)上最耀(查成交价|参配|优惠政策)眼的明珠。一方面,它是航空航天、军工等尖端技术的载体,体现了国家的前沿科技实力。另一方面,汽车整合了所有与汽车密切相关的工业部门,如冶金、化工、机械、石油甚至纺织,显示了国家工业体系的整体成熟度。
基于此,汽车工业的设计是我们观察汽车强国和工业强国崛起的风向标。参与汽车行业设计潮流话语权的抢夺,是民族汽车工业实力的体现。
新能源汽车时代,未来汽车转型的中心已经东移,我们的新能源汽车战略影响了世界对未来汽车的定义。多年的努力和数千亿的资金支持,带来了全球最大的新能源汽车市场、最完善的基础设计建设和最深厚的技术积累,培育了一批引领全球新能源发展的企业。2018年,我国新能源产销突破125万辆,年增长率近60%。同年,全国公共充电桩超过33万个。截至2010年6月
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