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凯迪拉克SRX(查成交价|参配|优惠政策)采用了“刀锋”的设计理念,但上一代SRX并未得到认可理想。全新SRX以全新的设计再次入场,整体造型重新设计。车身整体线条流畅,造型饱满。在某些部位,凯迪拉克并没有放弃硬朗的风格,硬朗的线条在前后方向中间突出,带有钻石雕刻的盾形格栅和带有主动转向技术的AFL。
凯迪拉克SRX的内饰大面积采用皮革,关键部位采用手工缝制。三幅运动型方向盘,两侧有多功能按键,可以控制声音,匀速巡航。中控台布局延续了凯迪拉克家族的设计风格,按键布局非常清晰,两侧有宽大的空调出风口,中央时钟也延续了凯迪拉克家族的习惯。
作为一款SUV,凯迪拉克SRX的内部空间完全合格,无论头部还是腿部,前后排都有相当充裕的空间,保证了车满时乘客的充裕空间。
动力方面,新SRX采用3.0LV六缸直喷汽油机,最大功率193kw,最大扭矩300nM。除了缸内智能直喷技术,这款发动机还辅助了D-VVT双可变进排气正时技术,与之匹配的是六速手自一体变速箱。这款变速箱具有“Eco模式”功能,可以改变换挡时机,提高车辆的燃油经济性。
新SRX最吸引人的地方是它新的四轮驱动系统。这种最新的四驱系统可以提供多达五种不同的驾驶模式。大多数情况下,SRX以四驱模式运行,通过传动轴将20%-50%的扭矩传递给后轮。在高速巡航状态下,车辆95%的驱动力传递给前轮,提高燃油经济性。在全油门加速状态下,后轮可以获得大部分扭矩输出,提高行驶效率。当遇到湿滑路面时,即使三个车轮失去抓地力,四驱系统仍然可以将100%的扭矩传递给唯一有附着力的车轮。这套四驱系统也是新SRX最引以为傲的配置。
按照计划,凯迪拉克新SRX在国内的售价在50万左右。但由于进口车型和车量限制,现在经销商把这款车的预售价定在60万。对于这款全进口多功能SUV来说,60万的价格并不算多,但是正式上市的时候,50万左右的价格会吸引更多的人。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上,而不是产品定位的高。或许这款产品在其他细节上做的不错。唯一的问题是凯迪拉克SRX的性能如何。消费者需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。
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