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外部改装很微妙,保时捷改变车型的方式也是如此。最主要的变化是前保险杠,更具横条风格。指示灯上移,LED大灯现在是标配。与此同时,GTS似乎正在进入哥特式阶段,它也打破了黑色唇彩。在后面,有一个重新设计的扩散器。
在内部,奥迪ag在按钮上的战争已经进入Macan,因为中控台上的级别按钮已经被触摸感应和指纹吸引面板取代。它看起来确实很现代,触觉反馈确保了它相对容易使用,但在可用性方面没有改善。中间的换挡杆还是实体杆,只是少了皮绑腿,露出了裸露的塑料。
机械的变化似乎要大得多。至少,乍一看。Macan Turbo已经停产,保时捷的新闻稿谈到Macan S和GTS的动力改进。实际上,新GTS获得了旧涡轮增压器的434bhp 2.9升V6发动机,而Macan S获得了旧GTS发动机(相同V6的375bhp版本),而不是旧的3.0升发动机。在这个系列的底部,普通Macan保留了高尔夫(查成交价|参配|优惠政策)GTI的2升四缸发动机,但由于采用了新的涡轮增压器,总功率增加了20bhp,总功率为261bhp。
底盘方面,以前是选装的可调式空气悬架,现在是GTS的标准配置,使车身比地面低10 mm,前刚度提高10%,后刚度提高15%。
如果这还不够,保时捷还在Macan上提供了停车辅助系统,所以如果你想它会自动停下来。
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