起亚在CES上首次亮相Niro EV Concept包括2025年雄心勃勃的电动计划

拉斯维加斯不像电一样说话，尤其是当消费电子展(CES)在城里举行的时候。本周的命令是找到果汁的创造性和创新性的用途。就汽车而言，有许多方法可以让蓝色火花变得疯狂——其中之一就是起亚Niro EV概念车。

周一在CES上发布的Niro是一款几乎与电动汽车相当的概念车，行驶里程为238英里——比现代Ioniq多100英里，足以与雪佛兰Bolt（查成交价|参配|优惠政策） EV和日产Leaf竞争。

起亚的电动汽车首次亮相还带来了到2025年推出16款电动汽车的计划。其中包括该品牌的首款燃料电池，以及各种混合动力汽车和电动汽车。它强调了替代动力系统似乎是汽车制造商的常用方法：使汽车能够提供多种动力。换句话说，“EV”不是一个品牌，而是车辆建造清单上的一个检查项目。新出现的问题是，良好的内燃能否实现切割。

至于Niro EV概念车，动力来自一个150kW的电机和一个64kWh的电池组。与配有28千瓦时电池组的现代Ioniq电动汽车相比，它的EPA额定里程为124英里，这是一个充足的动力。引人注目的概念形状包括时尚的超薄LED大灯和有趣的电子显示屏互动格栅设计。嗨，你好吗？

还有一个主动行人警告系统，结合了前视摄像头、物体识别技术和前置扬声器。如果系统检测到汽车前方有行人或骑自行车的人，扬声器将为该人发出警报。它与Niro EV Concept的新交互照明系统相匹配，以防你没有用足够的噪音吓跑行人。

在内部，起亚的未来创新计划有一些灵感和点头，从新的5G信息娱乐系统开始。这是起亚说2030年所有车型都要用的那款。机舱内还有一个重点是面部和语音识别；起亚希望乘客可以通过使用手势和声音来调整车厢设置，通过滑动来改变车内的音乐和环境设置。这是对汽车驾驶室内移动的习惯、操作和舒适性的迷人诠释。

寻找起亚在2018年底向经销商提供更适中的量产车型。电子展尚未公布定价。