汽车减震又硬又颠

一般车辆行驶中感觉减震器反馈很硬，车辆很颠。这种情况先检查轮胎压力是否太高，轮胎压力太高就会出现减震太颠的现象，可以适当降低轮胎压力缓解。其次需要检查减震器是否有损坏或者漏油现象，减震弹簧是否有损坏。

一般车辆行驶中感觉减震器反馈很硬，车辆很颠。这种情况先检查轮胎压力是否太高，轮胎压力太高就会出现减震太颠的现象，可以适当降低轮胎压力缓解。其次需要检查减震器是否有损坏或者漏油现象，减震弹簧是否有损坏。如果说悬挂件都没有故障，新车行驶减震就硬，那么可以采用改装阻尼减震器的方式解决，还可以改装软一点的弹簧也可以。汽车减震器硬度在出厂时车辆就已经设计好，随意改装可能会影响车辆性能，加剧悬挂件老化，个人建议还是不要改装。如果是新车，可以使用一段时间，减震器用久的就会老化，然后自然软下来。

汽车减震又硬又颠是否失效的判定方法：

1）将车辆在道路条件较差的路面上行驶10km感觉又硬又颠，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作，就像没有减震效果一样。可加入适当的润滑油，再进行试验，如果效果还是不理想就说明减震器失效。

2）让汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，又硬又颠则说明减震器有问题。

3）用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。