Nitrocycles的天才工匠是西班牙开始定制摩托车冒险的首选。我们多次访问该公司的投资组合，欣赏在他们的屋檐下酿造的最美味的产品，包括华丽的本田C（查成交价|参配|优惠政策）B750 F2项目和带有大量定制魔法的经典宝马K100RS。

今天我们就来快速回顾一下1977年Moto Guzzi 850 T3的工作坊成果。勇士（查成交价|参配|优惠政策）在他的钢架上安装了一个凶猛的V型双缸动力装置，每个缸有两个气门，排量844cc。Mandello del Lario的风冷发动机可以在7,000 rpm的转速下召唤多达68匹未驯服的小马，并在大约5,800 rpm的转速下产生54磅-英尺(73 Nm)的扭力。五速变速器的任务就是通过轴的最终传动将这种魅力传递给后轮。长话短说，我的1977850 T3是一个合格的供体。

Nitrocycles通过将机器从工厂的车身上拆下来开始了它的转型。在丢弃了原来的面板后，团队彻底改造了老化的V型双辊轧机，以确保完美的性能。标准的排气系统进行了调整，以适应一对自由流动的反向扬声器消音器，而T3的Dell'Orto化油器配备了一个锥形空气过滤器。

为了获得足够的制动力，车队彻底检修了Braebo制动器。在操控升级方面，前后悬架设置已经使用各种现代组件进行了重建。此外，工匠们放弃了库存照明模块，并采用了新的售后替代品。在驾驶舱，夹式车把和内部制造的铝制顶夹延续了定制的优势。