手动G80M3DynoRun确认宝马低估了S58发动机

如果你可以忽略极化的前格栅，G80是迄今为止最好的M3。比之前的F80重185公斤(408磅)，带手动装置的基本款没什么好嘲笑的，因为宝马低估了S58双涡轮增压六缸发动机，就像它在M4轿跑中所做的那样。我们最近谈到了IND Distribution拥有的G82。骨干车输出约547马力和480磅英尺(651磅)的测功机，这远远大于宝马的估计。作为参考，非竞争版后轮驱动和变速杆的官方数字为473马力和406磅英尺(550牛米)。

在这个特殊的场合，AutoTopNL在测功机上运行非竞争版本的G80，结果很明显：曲轴处的扭矩为503 PS(496马力)和607 Nm(448磅-英尺)。两项独立的测试证实了每个人从一开始就知道的事情，这对巴伐利亚汽车制造商、M3和M4的车主以及调谐器来说是个好消息。

基于M340i、M440i和丰田GR Supra的B58和S58，通过不同的发动机控制单元映射，肯定可以实现更多的功能。升级内部结构，注入甲醇-水，你就轻松超过1000马力。但是手动承受不了这么大的扭矩，ZF 8HP需要加强。

对于道奇挑战者（查成交价|参配|优惠政策）SRT恶魔，自动变速器可以处理的最大扭矩是717磅英尺(972牛米)从工厂。与Hellcat品牌兄弟相比，这款邪恶的肌肉车还配备了更粗的传动轴、高强度的差速器齿轮组、更坚固的差速器壳、加强半轴和倒档制动器。

曾经宝马以M xDrive的名义推出全轮驱动，G80 M3比魔鬼轻多了，它有削皮器的特性。就像F90 M5一样，如果你喜欢踢出车的尾部，只需按下按钮，系统就可以切换到后轮驱动。