定制MotoGuzzi850LeMansIII炫耀全合金车身

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我们过去介绍过HK在自动进化方面的一些职业，但距离上次参观他的精彩作品已经有一段时间了。因此，我们认为有必要将迈克尔的另一次冒险置于聚光灯下，所以我们来深入研究一下最近工匠的使用情况。

在它的前生中，有问题的自行车是工厂指定的Moto Guzzi850勒芒III。由于纵向安装的90度V型双辊轧机，机械种马变得栩栩如生，排水量达到844cc。在最佳速度下，这台烦人的风冷机器将很乐意提供高达81匹马和54磅英尺(73牛米)的扭矩。动力传递到一个五速变速箱，变速箱通过一个轴最终传动连接到后环。

克拉夫特拉德的项目始于一位忠实的客户带着他那辆由古兹和WBO制造的老式铝制油箱来到迈克尔的门前。售后气室为其余版本定调，继续去掉自行车备胎，改用绑轮。

在动力系统部门，发动机通过一对位于重新调整的碳水化合物上的合金烟囱吸入空气，而定制的排气系统可以在燃烧循环的另一端找到。该机的原始机身已被删除，为完整的铝制设备让路，包括带有集成照明的定制尾部，时尚的前挡泥板和类似勒芒Mark I的比基尼整流罩。