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前端采用品牌最新诠释的“power shield”格栅,格栅本身带有活动百叶窗,减少阻力,实现最高效率。进一步的航空动力包括配备LED雾灯的时尚车顶箱和扁平盘形表面的巨大合金车轮。
在表皮下,Engleberg Tourer的动力系统与欧蓝德(查成交价|参配|优惠政策)PHEV共享一些部件,如2.4升汽油发动机。和欧蓝德一样,汽油发动机在很大程度上起到了发电机的作用,将驱动力传递给一对电机,其中一个安装在前面,另一个安装在后面。
不过Engelberg Tourer(查成交价|参配|优惠政策)的电池要比现在的欧蓝德电池大很多,欧蓝德电池容量为20kWh。这意味着,当按照目前的WLTP标准进行测试时,Engleberg Tourer仅通过电池电量就可以行驶43英里。当燃烧发电机工作时,整个范围扩大到435英里。
电池组存放在前轴和后轴之间,驾驶室地板下。Engleberg有一个永久的四驱系统,配合扭矩矢量系统使用,可以制动单轮,调节电机的输出速率。
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