前围板和什么相连?

前围板本体的下端中部具有与汽车地板的中通道相适配的通道槽，所述前围板本体紧邻所述通道槽上方的位置沿背离发动机舱的方向延伸形成与中通道的形状相适配的第一上端搭接部，所述前围板本体紧邻所述通道槽两侧的位置均向上突起形成长条状的第一侧边搭接部。

1.本实用新型涉及车身技术领域，特别涉及一种车身中部结构，同时，本实用新型还涉及一种配置有该车身中部结构的敞篷汽车。

背景技术：

2.车身中部结构是车身结构中重要的组成部分，也是决定汽车安全性能好坏的关键部分之一，

其一般包括左右门槛梁、前地板及中通道等部件。在汽车发生碰撞时，车身中部结构需承担将汽车前碰时传来的碰撞力向后方传递及分散，或者将汽车后碰时传来的碰撞力向前方传递及分散的功能作用，同时，其本身也必须具备较好的侧碰防护性能才行。

3.但是，现有技术中的车身中部结构，在整体结构设计上还存在结构强度偏弱，无法很好地实现碰撞力的传递及分散，导致汽车防碰撞性能不足，而降低汽车品质。

技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车身中部结构，其具有较好的碰撞力传递及分散效果。

5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

6.一种车身中部结构，包括分设在左右两侧的门槛梁，位于两侧所述门槛梁之间的中通道，以及连接在所述中通道与两侧所述门槛梁之间的前地板；

7.所述中通道的前端通过连接板与前围板连接，所述中通道的后端与后地板前横梁连接，且所述中通道具有与所述前地板连接的中通道主体，以及连接在所述中通道主体顶部的中通道加强板，所述中通道主体和所述中通道加强板内均形成有腔体。

8.进一步的，所述连接板的后端与所述中通道主体连接，且所述连接板的顶部连接有连接支板，所述连接支板为分设在所述连接板左右两侧的两个，所述中通道加强板通过所述连接支板与所述前围板连接。

9.进一步的，沿车身前后方向由前至后，所述中通道主体的高度逐渐减小，且所述中通道加强板的高度逐渐增大。1

0.进一步的，所述后地板前横梁的顶部连接有后地板前横梁上加强板，所述后地板前横梁上加强板的两端与车身中的b柱相连，且所述中通道加强板的后端连接在所述后地板前横梁上加强板的一侧。1

1.进一步的，所述后地板前横梁上加强板的横截面呈“n”型，而在所述后地板前横梁上加强板内形成有空腔。1

2.进一步的，在车身高度方向上，所述中通道加强板和所述后地板前横梁上加强板之间的连接高度l，以及所述后地板前横梁上加强板的高度h，两者之间满足l/h2/3。1

3.进一步的，所述中通道与两侧的所述门槛梁之间均连接有座椅安装横梁，且所述座椅安装横梁连接在所述前地板的顶部。1

4.进一步的，两侧的所述座椅安装横梁均包括沿车身前后方向间隔布置的前安装横梁与后安装横梁，且至少在两侧的所述前安装横梁之间设有加强横梁，所述加强横梁与两侧的所述前安装横梁共线布置，并连接在所述中通道主体内的腔体中。