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伊达尔戈女士表示,在构成该市历史中心的20个区中的4个区,大部分都将被禁止行驶,只有低污染车辆才能驶入穿过街道通往香榭丽舍大街的所谓“历史轴线”de Rivoli。
在这四个中心区域,汽车进入将仅限于紧急车辆、住宅车辆和卡车。Kildal Ge女士说,拟议的计划将在周末开始,但最终将在本周的其余时间推出。
市长说:“我希望柴油汽车在2020年前离开巴黎,如果可能的话,在郊区以外。”他指的是该市拥挤的环路。看似野心勃勃,但人们支持她。根据Ifop对804名参与者的调查,约84%的巴黎居民将污染防治作为优先事项,而54%的人支持在2020年前在该市实施柴油禁令。
从欧洲的角度来看,巴黎市中心的人口密度非常高,这也是法国首都经历周期性污染高峰的原因之一。为了对抗臭名昭著的雾霾,政府在今年春天颁布了临时汽车禁令,甚至在今年夏天付费让人们骑自行车。
巴黎已经拥有世界上最大的自行车共享系统之一,全市有超过2万辆自行车。难怪今天60%的巴黎人没有汽车,比2011年的40%有所增加。你认为澳大利亚的一些内陆城市应该禁止汽车吗?
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