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另一款是H-Competizione。奇怪的是,据说它的双涡轮增压V6更小,但它有两个提供全轮驱动的电机。649kW的输出导致3.0秒的冲刺时间更慢。理论上,这似乎更像是“旅游”,而不是“竞争”。但这无论如何都是学术上的,因为该公司已经把它们扔进了一个太硬的篮子,并采用了通用汽车以前的Corvette ZR1的evergreen LS9对不起!
机械增压的6.2升动力装置调整到了500kW和840Nm。2.8秒即可达到0-100 km/h,而最新的钛金版最高时速可达350 km/h,据说这款钛金车身的中国车耗时1000小时打造,显然是在寻求与科尼赛克和布加迪在世界上一较高下。
令人耳目一新的是,车身设计并非源自竞争对手的功课,而是在其产品原产地意大利进行款式设计。随着中国汽车工业的成熟,我们相信会有更多的卫星进入超球体。
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