发动机罩下方是一台新鲜的2.0升涡轮增压四缸发动机

小型化趋势不仅影响了入门级718 Boxster（查成交价|参配|优惠政策）和Cayman（查成交价|参配|优惠政策），也影响了更新的991.2 911。Macan（查成交价|参配|优惠政策）是新机械原理的最新接受者。保时捷刚刚公布了Macan四缸发动机。成为了新的铭牌入门级车型，有望成为该系列中最实惠的产品。

引擎盖下是一台全新的2.0升涡轮增压四缸发动机，可以产生185kW的功率和370Nm的扭矩。这些输出使其仅高于目前2.0升涡轮增压的行业标准，但却是功率最低的Macan，仅低于190kW柴油。

虽然是Macan动力最差的车型，但依然是保时捷，依然拥有跑车的性能。其实1770公斤，是Macan里最轻的。0-100km/h加速仅需6.7秒，最高时速229 km/h。

当然，选择更小的发动机会带来更好的经济性，官方的平均测试记录是7.2-7.4L/100km。这些数字使其成为第二大经济体，柴油版仍然是“最环保”的版本，平均油耗为6.1L/100km。

新版本现已在欧洲上市。就澳洲引进来说？保时捷表示，对现有阵容的需求仍然很高，因此“它选择了将新款Macan四缸发动机的上市时间推迟到2017日历年”。

在澳大利亚，最实惠的Macan是柴油。自2014年上市以来，价格大幅上涨。搭载相同发动机的MY2016版价格从8.49万美元涨到了9.19万美元。当四缸版本到来时，它可能会使入门价格回到略高于80，000美元。