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2016款 1.8T 大众CC自动版购车手册 | |||
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购车优惠 | 2016款 大众CC最新优惠 | 获取底价 |
纵观目前的汽车消费市场,各大品牌都卯足了劲,各类车型如雨后春笋般发行。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出,车辆自身就必须具备出色的产品品质,那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。作为一款中型车,大众CC(查成交价|车型详解)的关注度也不低,今天我们就来说说它。
大众CC车头呈现出酷炫的设计风格,加上倒梯形格栅,使前脸给人一种非常运动的感觉。
大众CC车尾呈现出新潮的设计风格,配合运动的尾灯,迎合了大部分消费者的口味。
大众CC内饰给人一种非常高贵的感觉,采用银色饰条装饰,整体的高级氛围营造得很到位。
大众CC配备了1.8T L4发动机,发动机最大功率160马力,峰值扭矩250牛·米,工信部综合油耗7.5L/100km。
该车匹配7挡双离合变速箱。
这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后四连杆独立悬架。
最后来做个总结,大众CC的大灯远近光灯均为氙气光源,展现出顺滑的美感。大众CC的内饰采用了较为豪华的造型设计,整体设计虽然不是特别个性、年轻,但质感方面非常优秀。如果你正有购车的打算,那么不妨考虑一下它。
1.8T 大众CC 自动版动力怎么样,让我们来看看广大车主对2016款 1.8TSI DSG尊贵型针对动力底盘的看法吧:网友@爱车爱生活说道:“操控性无非从车的发动机,方向盘和悬架三个主要考虑因素。首先发动机1.8T的动力,在低速爆发随着涡轮的介入很猛。在高速区间由于马力只有160多,所以将就吧。高速超车s档可以直接干上去。方向盘的路感回馈个人觉得比较中规中矩,能够不是很清晰的感受到路况,高速特别沉稳,低速相对比较轻便。悬架:cc的车辆宣教调校不是一般的硬,由于自由顶配的车型才有悬架调节,自己也只能忍了。每次在过减速带的时候,那个车速真的5码左右,开快了悬架受不了,还有就是乘客受不了。感觉整个车都会飞起来或者很生硬的“起飞”。所以这就是cc为了有一定的操控性,放弃了部分舒适型。”
网友@lzlaochen说道:“方向盘操控还是比较精准的,虽然算不上只哪儿打哪儿,但是要比很多同级别的轿车操控好,方向盘转向也比较轻,对新手女司机非常友好。”
网友@明心锐志说道:“成熟稳重的质感。车内科技感十足,做工精致,加速敏捷”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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