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● 配置功能:“使用起来是否顺手”是体验重点
看完外在的东西,接下来就要谈谈C4L的用车体验了。在一周的用车过程中,我着重体验了C4L的配置功能,也发现了一些顺手好用和尚需改进的地方。
我先来说说C4L有哪些顺手好用的地方:
1、锁车后自动折叠后视镜
我晚上停车的地方是马路边的露天停车位,风险还是比较大的,就怕被过往的车辆或电动车蹭到车身和后视镜。所以,车主将车停好之后,最好把后视镜折叠起来。而C4L的后视镜可在锁车之后自动折叠,这个功能很实用。
雪铁龙C4L(查成交价|车型详解)长测(1)吸睛之处比较多" class="piclibImg2" index="19" page="2" style="border:#C6C6C6 1px solid;" title="东风雪铁龙C4L长测(1)吸睛之处比较多" src="//imgw.pcauto.com.cn/images/pcautogallery/modle/article/201312/19/spcgroup/width_800-qua_89/13874386840347640.jpg" />
2、对开式雨刮,“强迫症”用户大爱
C4L的对开式雨刮也是一个好用的设计。为啥?因为它的清洁范围比平行式雨刮更大,并不会在前风挡留下一大块清洁死角,有“强迫症”的人看着会觉得特别舒服——清洁死角的面积终于对等了。
3、后排折叠头枕,我只想说:“爽~”
后排的折叠头枕是C4L的“独门武器”,我们已经在1.6THP车型上体验过这款号称“航空级别享受”的头枕,确实舒服。在1.8L车型上,这款头枕同样属于标配。很多同事为了体验这款头枕的到底有多舒服,而主动抢占C4L的后排乘坐。
4、空调温度显示方式够直观
C4L自动空调的温度数值,显示在温度调条旋钮中间的显示屏上。温度数值的字体比较大,我们在调节空调温度的时候,就能直接看到数值,很直观。
5、仪表盘颜色可调,有意思
某天晚上下班我开车回家,等红绿灯时有些无聊,便随意按了几下仪表盘上的按键,无意中发现,C4L 1.8L车型的仪表盘颜色原来是可以调整的。
除了上面说的顺手好用的地方之外,我还发现了一些需要改进的地方:
1、后视镜尺寸实在是小了些……
可能是出于造型设计的考虑吧,我发觉C4L的后视镜尺寸偏小了,不论是内后视镜还是外后视镜,都是小。
后视镜越小,视野盲区也就越大。我开车变道时,也只能扭头看看,以确认车侧盲区确实没车。
2、启动按键位置特别,需要适应
这个则是属于使用习惯问题,毕竟绝大多数车辆的启动按键都是位于方向盘右侧的,而C4L的按键却是在左侧,真需要适应一下这种特别的布局。
3、尾箱开启方式不够人性化
当初我的同事李俊锋试驾C4L 1.6THP车型时,就已经吐槽过尾箱开启方式不够人性化——除了通过车内按键和钥匙按键开启之外,便没有其他办法开启尾箱了。到了新上市的1.8L车型,这个问题还是老样子……
● 空间体验:日常家用绰绰有余
从外观上看,雪铁龙C4L紧凑的造型,很难让人想象出其内部空间到底有多大。既然如此,我们就打开车门看看呗。
C4L的乘坐空间和尾箱空间都令人满意,紧凑的车身也能拥有不错的空间。那么,车内的储物空间表现又如何呢?
总结:在长测开始的这一周里,东风雪铁龙C4L作为我上下班的代步工具,确实让我省心不少,哪怕遇上拥堵路况也能从容应对。从初步的接触来看,C4L与以往的雪铁龙车型相比,在外观内饰设计和工艺方面,进步都是很大的,而且总算与国内消费者的审美眼光对上了。我们也衷心希望厂商能在C4L后续产品的人性化设计方面再加把劲,让这款综合表现不错的家用轿车继续加分。
我用完C4L之后,车钥匙将会交到潘春繁手上,由他继续使用,并对C4L 1.8L车型的原配轮胎进行深度体验,看看这套轮胎的表现到底如何。敬请各位继续关注我们第二期东风雪铁龙C4L长测文章。
● 配置功能:“使用起来是否顺手”是体验重点
看完外在的东西,接下来就要谈谈C4L的用车体验了。在一周的用车过程中,我着重体验了C4L的配置功能,也发现了一些顺手好用和尚需改进的地方。
我先来说说C4L有哪些顺手好用的地方:
1、锁车后自动折叠后视镜
我晚上停车的地方是马路边的露天停车位,风险还是比较大的,就怕被过往的车辆或电动车蹭到车身和后视镜。所以,车主将车停好之后,最好把后视镜折叠起来。而C4L的后视镜可在锁车之后自动折叠,这个功能很实用。
2、对开式雨刮,“强迫症”用户大爱
C4L的对开式雨刮也是一个好用的设计。为啥?因为它的清洁范围比平行式雨刮更大,并不会在前风挡留下一大块清洁死角,有“强迫症”的人看着会觉得特别舒服——清洁死角的面积终于对等了。
3、后排折叠头枕,我只想说:“爽~”
后排的折叠头枕是C4L的“独门武器”,我们已经在1.6THP车型上体验过这款号称“航空级别享受”的头枕,确实舒服。在1.8L车型上,这款头枕同样属于标配。很多同事为了体验这款头枕的到底有多舒服,而主动抢占C4L的后排乘坐。
4、空调温度显示方式够直观
C4L自动空调的温度数值,显示在温度调条旋钮中间的显示屏上。温度数值的字体比较大,我们在调节空调温度的时候,就能直接看到数值,很直观。
5、仪表盘颜色可调,有意思
某天晚上下班我开车回家,等红绿灯时有些无聊,便随意按了几下仪表盘上的按键,无意中发现,C4L 1.8L车型的仪表盘颜色原来是可以调整的。
除了上面说的顺手好用的地方之外,我还发现了一些需要改进的地方:
1、后视镜尺寸实在是小了些……
可能是出于造型设计的考虑吧,我发觉C4L的后视镜尺寸偏小了,不论是内后视镜还是外后视镜,都是小。
后视镜越小,视野盲区也就越大。我开车变道时,也只能扭头看看,以确认车侧盲区确实没车。
2、启动按键位置特别,需要适应
这个则是属于使用习惯问题,毕竟绝大多数车辆的启动按键都是位于方向盘右侧的,而C4L的按键却是在左侧,真需要适应一下这种特别的布局。
3、尾箱开启方式不够人性化
当初我的同事李俊锋试驾C4L 1.6THP车型时,就已经吐槽过尾箱开启方式不够人性化——除了通过车内按键和钥匙按键开启之外,便没有其他办法开启尾箱了。到了新上市的1.8L车型,这个问题还是老样子……
● 空间体验:日常家用绰绰有余
从外观上看,雪铁龙C4L紧凑的造型,很难让人想象出其内部空间到底有多大。既然如此,我们就打开车门看看呗。
C4L的乘坐空间和尾箱空间都令人满意,紧凑的车身也能拥有不错的空间。那么,车内的储物空间表现又如何呢?
总结:在长测开始的这一周里,东风雪铁龙C4L作为我上下班的代步工具,确实让我省心不少,哪怕遇上拥堵路况也能从容应对。从初步的接触来看,C4L与以往的雪铁龙车型相比,在外观内饰设计和工艺方面,进步都是很大的,而且总算与国内消费者的审美眼光对上了。我们也衷心希望厂商能在C4L后续产品的人性化设计方面再加把劲,让这款综合表现不错的家用轿车继续加分。
我用完C4L之后,车钥匙将会交到潘春繁手上,由他继续使用,并对C4L 1.8L车型的原配轮胎进行深度体验,看看这套轮胎的表现到底如何。敬请各位继续关注我们第二期东风雪铁龙C4L长测文章。
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