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从Evo开始,我们就没有考虑过止步于三菱,但这款卡车让人希望日本品牌有朝一日在美国重新变酷。首先,三菱扩大了卡车的轮距,为黑色越野车包裹的全地形轮胎腾出空间。然后对悬挂进行了修改,使卡车的升力达到2英寸——同时,它还提供了新的减震和弹簧装置,供越野使用,提供了更多的悬挂行程。可悲的是,三菱没有对此做更多的解释,但我们很庆幸,当道路变得崎岖时,这款卡车会更有能力。
前后放置大而明显的红色滑板,提供时尚的保护。然后检查这辆卡车上所有的碳纤维部件。三菱在尾门和挡泥板上使用材料。这不是卡车的常态,也不是最近的三菱车型,但我们完全赞成。一个很大的LED照明包是最后一点,和泰国产的普通L200/Triton皮卡区别很大。
我们会把它给三菱。“Absolute”这个名字甚至比它上一个叫Engelberg Tourer(查成交价|参配|优惠政策)的越野概念还要好听。中型卡车现在很受欢迎。这种量产卡车一定会引起美国人的注意,Jeep角斗士(查成交价|参配|优惠政策)。我们真的需要一些东西来再次让三菱感到兴奋,特别是现在Evo在后视镜中成长。
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