2022年铃木SCross将于第三季度推出

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与Vitara在匈牙利制造的新S-Cross在欧洲接受了延迟交付，这将在一定程度上减缓全球推广的速度。与大多数其他品牌相比，铃木澳洲公司在供应短缺问题上挣扎的时间更长。

这意味着明年6月前的计划到货时间可能滑至历年下半年。

注：本故事原定于2021年12月8日开播，但现在我们收到了更明确的上映时间信息，定于2022年第三季度。我们把故事向前推进了。

虽然铃木澳洲公司表示，它会对任何可以启动的变体感到满意，但它希望在S-Cross中发挥最大的作用。

这意味着该公司希望通过AllGrip全轮驱动打造顶级规格水平，从而为公司提供各种新的旗舰产品。

新的S-Cross与其说是全新的重新设计，不如说是一次沉重的整容，尽管它提供了一个更直立和独特的形状，这应该会扩大它的吸引力。

因为它有4300毫米长，与老款S-Cross一样大，这意味着它仍然是铃木最大的车型(Vitara看起来很小，只有4175毫米长)。在上下文中，最畅销的三菱ASX是4365毫米长。后备箱空间是不错的430L。

引擎盖下是1.4升涡轮增压汽油发动机，可以连接全轮驱动系统。铃木尚未确认新S-Cross的输出，但当前型号的相同发动机可以产生103千瓦和220纳米。

欧版下一代S-Cross拥有符合欧6标准的48V“轻混动”版1.4升涡轮增压器，额定功率96kW，235Nm，在WLTP测试循环中油耗降至5.3L/100km。

当我们问及S-Cross是否可能是铃木在澳大利亚销售的第一款配备这种动力系统的车型时，铃木澳大利亚公司总经理Michael Pachota说：“我已经提出了一个请求。

在规格方面，英国市场是一个很好的指南。基本款仍然提供合金轮毂、车顶纵梁、LED大灯、感应键、7.0英寸触摸屏和苹果CarPlay/Android自动电话图像。

较高级别配备全景摄像头、真皮座椅、滑动全景天窗、卫星导航和9.0英寸触摸屏——，品牌最大的工厂主机。

所有车型还配备了相当不错的主动安全系统，包括自动紧急制动、盲点监测、远程紧急呼叫、交叉交通报警和车道保持辅助。

一旦铃木的新S-Cross到来，它将为该品牌提供一个相对强大的轻小型SUV系列，包括微型伊格尼丝，耐用吉姆尼（查成交价|参配|优惠政策），耐用Vitara和S-Cross顶级车型。