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刷一阶是指通过改写程序的办法,将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细的调整,通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的,具体内容是调整汽车的参数,其中包括喷油和点火提前角等。
所谓的汽车刷一阶是指在不动硬件的情况下仅仅通过改变ECU软件参数来提升动力,这种改装是成本最低的,能在硬件上保证在冗余度范围(原厂变速箱的扭矩冗余一般只有15%左右),具体的参数调整包括喷油或点火提前角等,但是效果不太理想。
汽车刷二阶是指在刷入新的ecu程序后,加上像冬菇头空滤,全段排气和泄压阀等硬件,相比一阶改装,压榨了很多动力出来,但是硬件上的负荷加剧不少,二阶改装效果适中,也是很多车友最为常用的改装方式。
汽车刷三阶是指大幅度刷入ecu程序,加装大号涡轮和中冷器,甚至更换高强度的曲轴连杆,改装了这些很重要关键部件后,是对发动机的最大考验,此时发动机所需油品要很高、损耗大、缩短发动机使用寿命,因此并不是很多改装发烧友的明智选着。
有些小排量车型在刷一阶后出现
一、二挡时的抖动问题能够得到明显改善。刷二阶虽然在动力性有明显提升,但是耐用性要开始打折扣了。刷三阶有可能出现原厂发动机吃不消的情况,需要对曲轴活塞、涡轮等部分强化,否则会有可能出现跑几圈就罢工甚至自燃的情况。
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