评测比亚迪G3怎么样及比亚迪G3的性能如何

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从去年开始，比亚迪在提升产品精细度上投入了大量的精力。在比亚迪今年的主力车型G3 Digital Intelligence的11款车型上，我们也明显感受到比亚迪通过收购日本元帝模具厂和日本专家的现场管理，在工艺精度和安全性上有了很大的进步。

汽车表面的钣金工艺关系到“第一印象”，通常会成为购车者考虑品质的重要指标之一。在比亚迪的2011款G3上，我们发现钣金零件之间的缝隙明显缩小，钣金零件之间的缝隙均匀而薄，后备箱盖和尾灯之间的缝隙也很均匀，明显体现了造车技术的进步，基本达到了合资品牌的水平。当然，这些都是因为收购了日本模具厂。虽然在某些方面还有很大的提升空间，但是上市一年多的G3能做到这一步真的很不容易。

G3数字智慧11版还优化了面板的冲压工艺，外覆盖钢板全部采用整体高强度钢板冲压而成，高强度笼形车身，有效增强了整车的安全性。这些通常被消费者忽略的“内功”，恰恰是汽车制造的精髓。而且新款G3在车身光滑度和漆面方面都进行了升级，可见比亚迪在升级G3上花了不少心思。

技术方面，比亚迪进步很大，但内饰部分是消费者日常用车接触最多的。因此，良好舒适的内饰也是消费者选择的重要依据。

比亚迪的设计偏向日系风格，从外观上不难发现，内饰也是如此。我们很容易在G3的设计中找到日系车的设计元素，在存放位置和功能上与丰田车有很多相似之处。但由于成本限制，G3数智11版的内饰材质变化不大，但零件上的毛边、拼接不均匀等现象有了很大改善，也带来了更多细节上的惊喜。

在座椅的人性化设计上，也能看出比亚迪的厚道。G3采用扇贝形打孔真皮座椅，包裹性和舒适性都有所提升，尤其是腰部和侧撑非常到位。打孔设计也改善了真皮座椅透气性差的缺点。

此外，转向柱和一键启动按钮周围的接合处往往是容易被忽视的细节，尤其是在自主品牌车型中。在这次评测中，G3的表现还不错，关节处理很到位，没有粗糙感。按键电阻和开关力都重新调整了，手感比老款舒服很多。

G3使用的发动机广泛应用于比亚迪的主流产品系列，在稳定性和可靠性方面有着良好的口碑。工信部公布的标准油耗为百公里6.5L，非常适合家庭用户的用车需求。

据悉，G3上的发动机全部采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术和轻量化设计，具有外形紧凑、动力强劲、油耗低、工作噪音极低的特点。最近其车型QCJ7152A4也入选了第六批节能补贴车型目录，其燃油经济性得到了专业人士更广泛的认可。

汽车工业是一个质量为王的领域。比亚迪今年开始回归品质制造，这是根本原因，从长远来看无疑是非常正确的选择。毕竟营销创造奇迹的捷径只能持续一段时间，产品质量才是硬道理。消费者将会看到每一点进步。