评测法拉利Roma怎么样及法拉利Roma的动力如何

罗马不是一天建成的，法拉利的传奇也不是一天建成的。你在恩佐忍受过阿尔法吗？罗密欧强硬的“禁止法拉利车队名字参赛”的“分手”规定，开始了球场上的“杀戮与复仇”之路。从此开启了持续70多年的品牌传奇。

从212国米到250 GT再到330 GTC 4，加州，波托菲诺等等，法拉利罗马就是在这些豪门的肩膀上成长起来的。3.9T双涡轮增压发动机连续四年获得国际发动机大奖。虽然看起来像是新瓶装旧酒，但实际上涡轮传感器的增加、重新设计的气门机构、优化的燃烧室容积效率、湍流运动等变化都是因为坚持，而且坚持还是在顶级动力水平。

法拉利大中华区总裁白贝先生和法拉利首席执行官路易卡米莱里先生都说过类似的话。无论未来如何发展，法拉利都会一直延续自己的品牌DNA，不断创新。这不是一句空话，从罗马就能看出来。

法拉利工程师坦言，Roma的很多改进确实是为了满足更严格的排放标准，比如欧-6 B和欧-6 B，但实际上更严格的排放标准会降低动力性能，因为无论是额外的汽油颗粒捕集器还是三元催化转化器，都会增加排气阻力，从而降低性能。因此，法拉利为了保证自己的品牌DNA，通过减小催化剂的尺寸和内壁厚度，开发过滤器再生控制系统，达到了同样的性能。

这只是其中的一小部分，而且比如为了保持法拉利与众不同的排气声，Roma取消了尾部消声器，采用了全新的椭圆形气门，达到了依然迷人的听觉效果。虽然罗马是最便宜的，也是最入门级的车型，但是和其他走入门级车型的品牌不一样。它没有失去品牌调性，一脚踩油门，一个方向，是纯粹的品味。

说实话，开车之前不敢对它有太大的期待，因为怕失望。200万出头的价格和GT的定位，让人觉得这款法拉利相对于其他产品可能会变得“柔弱”和“舒缓”，但当你踩紧油门时，不需要深入，一种厚积薄发的感觉就出来了。

随着油门的加深，620马力(456千瓦)、760牛米的强大动力得到线性释放。当转速达到每分钟3000转时，它就会开始带你进入梦幻剧场。流入你耳中的不是猛烈的噪音，而是悠扬而逐渐响亮的变调。到了红区就上移，音调继续升高。讲真，重新设计的排气系统后，罗马的悦声超越波托菲诺，你依然可以在不刻意改变激进驾驶模式的情况下，将标志性的法拉利发挥的淋漓尽致。

习惯了之后，我试着猛踩油门，踩得很深。这个时候变速箱会根据转速和转速降档，带来的是后背被撞的体感，仪表的转速数字快速跳跃，一抬眼皮就达到了国内道路的限速。整个过程虽然稍纵即逝，但并不生硬鲁莽，或许是因为其GT的调性一直保持着一种优雅，也或许是我没敢直接油门到底。

虽然这款8速双离合已经应用在SF90 Stradale上，但相比之下，罗马推出了倒档，优化了传动比，进一步提高了传动效率。另外，这款变速箱采用的是干式油底壳，这是为了减少漏油造成的热量损失。

试驾时台风经过，路面湿滑，积水成片。Roma配备了五种驾驶模式，但是我不敢把旋钮调到RACE，也没有勇气调到ESC OFF。虽然法拉利这几年越来越好开，但我始终保持敬畏，因为价格越（查成交价|参配|优惠政策）高，就越接近原始状态。在法拉利中国召集全球试驾，举办活动的背景下，扭尾巴一点都不好玩。

但你仍然可以选择潮湿，舒适和运动模式来感受它的弯曲动力。虽然Roma大部分时候给你营造了一种“家”的感觉，但是当你瞄准弯心的时候，只要稍微快速转动一下，它就会给你智能反馈。车头直接撞锁位，车辆没有任何侧倾，紧紧贴着地面。然后你从罗马制造的“迷雾”中醒来。哦，还是那么纯粹。

以前开波托菲诺或者GTC 4Lusso这样的GT车型的时候，我并没有强烈的在赛道上驾驶的欲望，但是罗马给人的感觉是不上赛道就是“车”。它自由的转向反馈，随处释放不出的充沛动力，普通路面无法撼动的悬挂支撑，都让人想把这款车推到极限。从这个角度来说，便宜，但不辱法家之名。

所有的改变都来自法拉利罗马坚持不懈的试驾。

在法拉利车型的设计上，你会发现，无论定位多么极端，都没有夸张的尾翼。这是因为法拉利设计师认为完美的设计应该与功能融为一体，暴露在外的尾翼打破了车辆的外形和比例平衡。所以我们可以看到罗马的后扰流板与车窗是一体的，可以在不同的速度下提供低、中、高三种下压力。

从SF90 Stradale可以看出，法拉利开始拥抱未来世界，取消了实体中央转速表，用触控代替了大量操作。很多人可能会觉得，唉，法拉利没有逃脱时代的影响，随波逐流。但事实上，在73年的发展历程中，法拉利一直在不断采用世界上最新的技术来匹配车辆，无论是体验还是性能。其实从来没有改变过，所以这不是趋势，而是产品进化。

结论：即使罗马分为西罗马和拜占庭帝国，它仍然是“世界的中心”。即使罗马是最便宜的法拉利，它仍然是顶级的超跑。设计师和工程师的密切合作，创造了一个全新的模型，具有古朴的魅力，但满足新的规定和不减的性能。罗玛逐渐明亮迷人的嗓音，紧实有力的驾驶反馈，有力的支撑，快速的反应，流畅的驱动力，都给人一种纯粹的体验。罗玛必须走很多路，但不能失去她的灵魂。