评测东风风行景逸XV怎么样及东风风行景逸XV的性能如何

当一辆车功能齐全，价格又很实惠的时候，销量也不会差太多。也许在中国人的天性中，隐藏着对多才多艺的贪婪。比如吃饭的时候我们只用一双筷子就可以解决所有问题。汽车行业多功能的典型例子是斯巴鲁傲虎（查成交价|参配|优惠政策）、本田盖世途等跨界车型。其实自主品牌中也有这种一次性满足多个愿望的车型，比如东风景（查成交价|参配|优惠政策）逸的SUV车型。景逸（查成交价|参配|优惠政策）车系原来有X5和X3车型，现在又推出了XV车型。它以前吃两条鱼，现在加入了第三种吃法。不知道这次演的是什么味道？

XV排在X5和X3之后。他们是什么关系？

景逸家之前有X5和X3，两者关系不好区分。从某种程度上来说，X3属于X5的简化版，动力系统略低，后悬挂从多连杆改为纵臂。我们看到景逸XV（查成交价|参配|优惠政策）的第一件事就是低头看裙底，看看它的悬挂离谁更近。答案是景逸X3（查成交价|参配|优惠政策）使用了相同的拖臂后悬架，而不是X5使用的多连杆。在外观尺寸上，景逸XV比X3短，但4cm的差距更有可能是新前保险杠带来的。毕竟两车轴距还是一样的。然后看机械规格表，最后亲子鉴定结果出来了。景逸XV可以理解为换CVT变速箱的X3。

景逸十五只是在X3外观的基础上改变了一些小细节。区分两者的主要特征是前进气格栅，XV用“双X”的形状来指出“XV”中的“X”。景逸XV虽然被厂家归为SUV车型，但是同时融合了MPV元素，看起来有点不一样，但是能带来功能上的优势，这个我们就留给下文了。

动力表现：加速度一般，底盘偏软。

景逸XV采用的是“1.6L CVT”的动力组合，其中发动机是三菱的4A92，变速箱是邦奇的CVT。“三菱邦奇”的组合在自主品牌中比较常见，比如柴蔚英致G3（查成交价|参配|优惠政策）和东南V5。第一，这种组合可以帮助没有自主动力的厂商解决燃眉之急；其次，对于很多消费者来说，国外的发动机和变速箱往往是信心的保证，车型多也能降低维修和使用成本。在东风风行，其实有一款车已经采用了这套动力系统，就是我们之前测试了很久的景逸S50（查成交价|参配|优惠政策）。

之前在景逸S50上体验过这套“1.6L CVT”的表现。简单来说就是流畅但缺乏机动性，景逸XV也是。几乎每次提速都要踩油门，还能听到动力系统的轰鸣声。其实虽然很多车动力都很低，但是如果你知道如何调节低扭矩，车子在市区行驶的时候会相当冷静，让你80%的时间都不会抱怨它。但是景逸XV的整体动力很平淡，起步扭矩并不饱满。还不如每天老老实实开车，想要激情不现实。不过需要注意的是，这次试驾是在大理进行的，这里海拔高，对动力会有一定的影响。

以前有些媒体写炮的时候，遇到动力平淡的车，总喜欢用“平顺”来绕场，但这里真的不是这个意思。景逸XV的CVT在平顺性上确实有优势。另一方面，其他使用邦奇CVT的自主品牌，如吉利新帝豪（查成交价|参配|优惠政策）、海马S5（查成交价|参配|优惠政策）等，在放开油门时往往会感觉到一股拉力，而景逸XV基本上与此划清界限，拉的次数很少。但相比日产、本田等100%完美的CVT，景逸XV还是弱一些，但完美程度已经相当高了。不过景逸XV还是有适应CVT匹配的地方，就是松油门后的减速效果非常明显。看到前方车流减速，想滑行前进省油，却经常发现车恋恋不舍，最后不得不加大油门才能跟上。

相比之前试驾过的景逸X3和X5，XV的悬挂明显软化。过滤路面的细微振动确实更好，但是因为底盘本身基础不好，软化产生了很多新的问题。比如刹车时点头现象变得明显；在颠簸的路面行驶时，虽然坚硬的路面冲击较小，但车身颠簸感变大，不习惯驾驶的人容易晕车；减速带急冲时，由于悬架支撑力不足，很容易被推至行程用尽，然后听到可怕的金属撞击声(车架直接被压缩)。虽然X3和X5的底盘过去并不舒适，但至少没有上述问题，驾驶平衡性也会比XV好很多。

马车：功能强大，堪比哆啦a梦。

景逸XV的内饰造型与景逸X3基本相同。习惯开车的人需要适应的一件事是，他们坐起来有点像开商用车。双手握住方向盘，以坐姿驾驶。还好我只是适应问题，习惯了就不会觉得委屈了。

景逸XV的后排空间与X3保持一致，均宽大舒适，腿部空间优势明显。因为坐姿高，可以减少腿部向前屈曲的程度，这就是SUV坐在同样腿部空间下感觉比轿车空间大的秘密。后排较高的头部空间，让后排的景逸XV乘坐感觉很开阔，从来没有压抑过。后排空间方面，景逸XV明显优于同价位轿车，性能与长安CS35（查成交价|参配|优惠政策）、JAC瑞风S3等城市SUV相当。

景逸XV在后车厢的表现是同价位城市SUV望尘莫及的。正常模式下，深度足以直接垂直塞进登机箱，而景逸XV的本质是一款凸起的MPV，有着高高的方形后备箱造型，叠起来可以存放更多的行李。后排座椅不仅可以放倒，还可以进一步前倾，从而形成真正的超大扁平尾舱空间。这时候景逸XV真的可以作为微面了。但是向前折叠后，真的很难把后座安全带扣放回去，太乱了。

结论：国产万能刀。

景逸XV机械性能一般，虽然动力平顺，但加速几乎不轻快，底盘性能经不起推敲。但武断地否定景逸十五也是必然的。景逸XV在功能性上真的很难找到对手。同时结合了MPV的载重量和SUV的离地间隙，两者都相当极致，不仅仅是表面。其实景逸X5和X3之前也有以上优势，只是缺少自动挡有点可惜。现在景逸十五将弥补这一点。其实对于很多用户来说，动力远没有功能重要。综上，我们最后给景逸XV一个“值得推荐”的评价。

【东风风行景逸XV第一印象】

突出优点：CVT变速箱平顺性高；后排空间宽敞；后舱的装载能力与微面相当；

主要缺点：加速性能弱；底盘太软导致刹车点头等问题。