评测吉利远景SUV怎么样及吉利远景SUV的性能如何

前几年吉利的各种车型在各个子品牌之间经常互相融合，有时候会让大家很困惑。不要说消费者，就连我们有时候也分不清某款车型是在哪个子品牌下。这两年吉利也开始减少品牌战线，逐渐集中各种优势车型，比如博姿一代的两款车，比如帝豪GS（查成交价|参配|优惠政策）和帝豪GL（查成交价|参配|优惠政策）。我这次试驾的远景SUV是我们之前试驾了很久的全球鹰GX7的后继车型。它属于展望系列，挂着吉利的六块腹肌标志，可以算是吉利的主导车型之一。但这款车不仅在家庭中变得更受欢迎，而且这次产品力有了很大的提升。

出场大，暖男爽。

我的同事顺超上次在成都第一次体验展望SUV的时候，用了“暖男大白SUV”这个词来形容，但是我更喜欢用“暖男大白”这个词来形容曾经的全球鹰GX7，因为这款车的外形很萌很可爱。这一次，吉利赋予了远景SUV更加时尚的外观。水滴波纹网和熏黑的大灯都让这款车的前脸看起来更时尚，甚至更酷。车尾部分，可能是吉利听到了部分消费者的声音。似乎很多人都觉得这个垂直尾灯有点沃尔沃，所以尽量在长久SUV上保留这个设计。

所以这款准SUV，从侧面和尾部看，很容易发现它和GX7的血缘关系。但是，大幅度改变的前脸让这款车的销量立马不一样了。由于博瑞（查成交价|参配|优惠政策）、约伯等车型的成功，现款远景SUV的销量应该会得到更多消费者的认可。

内饰变化更大，档次感和便利性同步提升。

相比外形，远景SUV的内饰变化更大。吉利甚至可以说是针对原厂GX7的缺点，从拳击到肉做了改进。

首先，GX7原来的内饰槽点主要集中在设计太平淡，用料太便宜。这款远景SUV不仅重新设计了加长大方的中控台，还在中控台上使用了软性材质，让喜欢看车时捏中控台材质的人无话可说。然后，真皮包裹的方向盘，液晶仪表，金属拉丝的塑料装饰板，几乎每个细节都无可挑剔。当然，我很想找茬。从一些按键、塑料裂纹等地方的质感来看，这款车的内饰品质与约伯、RX5等新一批15万元SUV还是有明显差距的，但作为一款10万元SUV，袁晶SUV的内饰确实可以拿高分。

吉利把远景SUV定位为实用型SUV，买它的人会更加务实和传统，这是它和帝豪GS在定位上的主要区别。所以这款车的设计和装备很多细节应该是比较实用的。比如它的中控9寸大屏，功能没有约伯多，但手机互联、全景影像等设备是必不可少的。为了讨好这些比较传统的用户，吉利在中控屏下依然保留了大量的实体按键，不用什么都点就能操作。

但是这个空调操作区的位置还是有点太低了。开车时操作空调，或者把视线从道路上移开，这是整个内饰设计中很明显的bug。

我们试驾的次顶配车型，基本上这个级别的必备装备都有了，但是对于消费者来说，最好的消息就是ESP是全系标配，买低档车不会有安全降低的担忧。

GX7的车内储物空间也是我们过去指责的焦点。这一次，准SUV可以说是使出浑身解数，在变速杆附近增加了储物格，甚至把手刹变成了踏板手刹。同时这些储物格都覆盖了橡胶垫，减少放置物品时的碰撞噪音，真正做到了一步到位。

空间变化不大，但座椅经过了重新设计。双色设计让车厢明亮而富有视觉冲击力，而不是阴暗沉闷。此外，后排座椅的角度和支撑力设计也有所改进。这款车的空间没有一些竞品那么夸张，但是普通家庭使用起来也很舒适。

走进远景SUV的车内，回想几年前的GX7，甚至可以看到这几年自主品牌车型进步的缩影。GX7的车厢，现在看来，真的觉得没有追求，随便做就好，长久的SUV很清楚消费者喜欢什么，应该做什么。可以说吉利自身对内饰的追求和内饰的水准都大大提升了至少两个档次。汽车企业只有提高自己的要求，才能谈得上赢得消费者的心。

1.3T自动挡，想买就买这个版本。

远景SUV保留了“传统”的1.8L手动挡车型，但要以1.3T自动挡为主。这款车的自动挡用的是邦奇的CVT变速箱，而不是帝豪GS上的双离合变速箱，所以对很多消费者来说可能更“放心”。

但是邦奇的CVT变速箱有不少bug，因为属于外购而不是奇瑞自产，所以很多自主品牌在匹配上有一些不完善。不过作为邦奇的老客户，吉利现在已经很好的消化了这个变速箱。以往低速拉感强、收油减速过快等问题在这款前瞻SUV上得到了改善。简单来说，这款CVT变速箱已经像是长久SUV上的“真”CVT，动力自然梳理。你不需要学习一些独特的驾驶技术来适应它。和奇瑞的差距，除了对油门的反应速度，就是传动系统的噪音比较大，降低了低速行驶高级感的分数。

1.3T发动机实际上同时取代了之前的2.0L和2.4L两种动力角色。虽然它的排量很小，但是涡轮的动力还是很亮眼的，尤其是2000-4000转的那段还是挺有冲劲的。吉利的这套动力与广汽的1.3T双离合组合相比，实际动力表现差别不大，但也占用了CVT动力的平顺之光，所以给人的印象不错。但由于小排量涡轮的特性，涡轮起飞时还是容易带来一些不平顺。最常见的情况是匀速超车大油，或者冲。但整体来说已经是很匹配的CVT动力系统了。强烈推荐买这款车，买1.3T自动版。

顺超上一篇文章中提到，远景SUV在底盘结构下进行了很多细节的优化，没有大的改动。现在开车的主要感受就是这车变得舒服了。以前GX7是一款有点欧陆（查成交价|参配|优惠政策）风格的车。它的转向、换挡和底盘减震太硬，开起来也够爽，但舒适性很容易被抱怨。现在的长久SUV从转向到底盘都更加灵活，尤其是底盘，可以从容应对路上的坑洼和减速带，而不是像之前的GX7那样直接和生硬。

底盘调校舒适后，会有一些负面影响。比如高速行驶或高速过弯时，底盘和转向的稳定感会有所欠缺，时刻提醒你这还是一辆车身较高的SUV。但权衡之下，如果操控强度下降10分，但乘坐舒适性上升25-30分，我觉得还是值得的。而且这款车毕竟还是一款实用的SUV，要求它兼顾东西方有点不现实。如果真的要追求SUV的高底盘，还是应该上去看看约伯或者荣威RX5（查成交价|参配|优惠政策）的车，这才是目前自主SUV真正的高水平。

远景SUV对舒适性的追求还体现在静音层面。1.3T发动机怠速时的震动和声音极其轻微，真的给人一种启动与否的错觉。高速行驶时，这款车的风噪和路噪都控制得相当好，除了偶尔调大的发动机声有些扰民，非常达到一辆15万级别车的标准。动力不错，舒适性也不错。不要对控制要求太高。做一款实用的SUV。这种方式基本上是对的。

你能创造多少魔法？

这是个老话题了。一个聪明的车厂应该知道如何做一个消费者认同的好车，而不是一直做一个他们认为的好车。吉利最近推出的几款新车，无论是话题性还是市场表现都如此“爆款”，是因为他们懂得根据消费者的口味来调整自己，提升自己。这款准SUV又是一个很好的例子。就像当年GX7的底子，如果拿出来给其他自主车企，可能没几个能保证你能做出一款长久的SUV。虽然现在10万元以下SUV的市场竞争非常激烈，但毫无疑问，改头换面的长久SUV有信心与竞争对手一较高下。我在想，吉利其实有很多老平台车型。如果他们用现在的水平，一个一个拿出来变，变魔术，画面其实还是挺美的。

【吉利远景SUV第一印象】

突出优点：内饰布局和用料都很用心；1.3T自动变速箱动力匹配完美；车厢静音性能整体良好；

主要缺点：车厢布局的一些细节有小缺陷；高速行驶时底盘稳定感不够；传动系统的噪音在低速时很明显。