汽车悬挂种类和优点 汽车悬挂种类和优缺点

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认知暂停

悬架系统是车架与车轴或车轮之间所有传力装置的总称。它的作用是在车轮和车架之间传递力和扭矩，缓冲路面不平传递给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的振动，从而保证车辆的平稳行驶。

非独立悬挂就是我们常说的滑板车悬挂。独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由整体式车桥连接，车轮和车桥通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下方。

优缺点：优点：

非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、占用空间小、维修方便、行驶过程中前轮定位变化小等优点。

劣势3360

由于舒适性和操纵稳定性较差，所以在现代轿车中也有使用，基本用于小型车和紧凑型车的后悬挂，也用于货车和客车。

驱动悬架的常见类型

1.扭力梁相关悬架

扭力梁用于平衡左右车轮的上下跳动，以保持车辆平衡。因为占用空间很小，所以一般用在小型车上，保证后排乘客的空间。

2.拖曳臂相关悬架

上摆臂实现车轮与车身的刚性连接，中间通过液压减震器和螺旋弹簧连接。结构简单实用，成本低，但抗侧倾能力弱，减震性能不是很好。

3.带钢板弹簧的非独立悬架

采用钢板弹簧作为弹性元件，平行于汽车纵轴布置的悬架具有导向系统的作用，大大简化了悬架系统。这种悬挂广泛应用于货车的前后悬挂。

独立悬架独立悬架系统是指每侧车轮通过弹性悬架系统独立悬挂在车架或车身下。

优缺点：优点：

独立悬架系统结构复杂，成本高，维修不便。

独立悬架的常见类型

1.麦弗逊独立悬架

麦弗逊式独立悬架是目前最流行的汽车悬架之一。耐用，道路适应性强，道路反馈和控制性能好，成本低，占用空间小。

2.多连杆独立悬架

多连杆独立悬架分为五连杆后悬架和四连杆前悬架。它可以有效地减少转向不足或转向过度，提高车辆控制性能。紧凑的结构增加了车内可用的空房间；但由于成本较高，多用于高端机型。

3.双横臂独立悬架

双臂独立悬架又称双连杆悬架，具有很大的横向刚度和优良的抗侧倾性能。握持性能好；但是后期保养复杂，导致用车成本高。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。