发动机制动是什么意思 什么是发动机制动

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相信很多朋友在生活中都听说过发动机制动这个名词。发动机制动是什么意思？我们来看看相关内容。

1.发动机制动是什么意思？

利用发动机制动是在不踩离合器的情况下抬起油门踏板，利用发动机压缩冲程产生的压缩阻力、内摩擦和进排气阻力来制动驱动轮。也就是说“挂档就行”。刹车时，抬起油门，不要放在空挡，不要踩离合器。发动机和变速箱还是连在一起的，变速箱随着发动机运动，靠发动机的阻力降低速度，起到一定的制动作用。发动机对汽车没有牵引力。相反，由于车轮转动带动传动系统，发动机会在怠速时对车辆作出反应。档位越高，发动机对车辆的作用越小，反之亦然。

2.如何合理利用发动机制动？

(1)在残油路、泥泞雪道等湿滑路面上，应尽可能使用发动机制动，灵活使用驻车制动，尽量减少脚制动。如果用脚制动，最好用间歇制动，不允许单脚踩，防止侧滑。

(2)下陡坡时，如长坡、崎岖山路，需要发动机制动和间歇制动来控制车速。制动器长期使用会影响制动效率，甚至失去制动效果。所以在这种情况下，你要适当停车休息，等制动毂和制动蹄冷却后再继续行驶。

(3)使用发动机制动时，应根据路况和车辆负荷选择合适的档位，并根据车速给予合适的车轮制动。档位太低，速度太慢；档位过高，车轮制动过于频繁。

(4)把车开下长坡或在雪道上刹车，一步一步挂上低档。速度会下降一点。比如下一个长坡，可以换上合适的低档，不踩刹车，可以试着踩离合器，车会加速下滑；松下离合器，感觉就像踩刹车。发动机制动的好处是安全省油，主要是为了安全。

发动机制动是什么意思？

发动机的三大制动原理

1:排气制动器

排气制动是最常见的形式，也非常简单。它在排气管上增加了一个蝶阀，通过关闭阀门来增加排气冲程的压力，利用产生的负压来获得制动力。成本相对较低，结构简单。

这个装置几乎是国内卡车包括轻型卡车的标准配置。但排气制动容易受到排气歧管垫片损坏和蝶阀泄漏的影响。因此工作不稳定，制动功率低，不能满足重型卡车的要求。

气馁

泄漏发动机的制动，也叫排气门制动，分为被动制动和主动制动。

被动型需要排气制动蝶阀的配合。当发动机制动开关打开时，排气制动蝶阀先关闭，使车辆排气管内形成高背压，排气阀以小角度打开。然后，一套执行器在四个冲程中保持气门开启，压缩空气在整个压缩冲程中从排气门泄漏，减少了返回活塞的能量，从而达到制动减速的效果。但被动模式受蝶阀工作状态影响较大，尤其是发动机转速较低时，效果较差。

另一方面，当控制开关在主动模式下打开时，气门室中的致动器的活塞完全伸出，消除了与排气门的间隙，并使排气门在发动机的整个四冲程中打开微小的固定冲程。在整个压缩冲程中，压缩空气从排气阀泄漏，从而减少了返回发动机活塞的能量，使汽车减速。与被动型相比，主动型的制动效果更稳定，不需要安装排气蝶阀。

国产柴蔚、中国重汽杭发、中国重汽曼恩科技发动机均采用气动发动机制动。国外沃尔沃对engi也采用这种方式

压缩式发动机制动是目前主流的发动机制动技术，也是制动功率和效率最高的一种。当控制开关打开时，发动机的排气阀将在压缩冲程的上止点附近打开，压缩冲程中形成的高压气体将从发动机气缸中排出。这样，压缩气体吸收的大部分能量就会被排出，只有一小部分剩余能量会把发动机活塞推回去。随着发动机的反复运转，车辆下坡的惯性会被发动机的泄压作用耗散，最终使车辆减速。

简单来说，释放发动机制动就是把发动机变成空气压缩机。这种制动力很大。为了提高适应性，分为两个等级。一档只有4个气缸产生制动作用，二档6个气缸全部参与工作，从而达到适应不同重量和坡度的目的。

压缩发动机制动成为近年来的主流产品，以柯克博为代表。东风dCi、玉柴6K、Xi康安明思等国内厂商都在使用他们的产品。福田康明斯用的Ibrake和解放自主研发的FCB也是压力释放式发动机制动。

这就是发动机制动的全部意义。希望对你有帮助。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。