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外观变脸,LED照明
为什么汽车行业的中期变革有个名字叫整容?因为大部分中期改款的车都是真的全脸,只是换脸而已。中期改款的RAV4荣放(查成交价|参配|优惠政策)并没有跳出这个规律,变化最大的还是前脸。但是潮流喜欢把进气格栅的开口放大,而改款RAV反其道而行之,把进气格栅的开口隐藏起来,这样就看你的感觉了。
大灯除了你看到的,还加了一圈“眼线”,内部是LED。尾灯全部改为LED灯组,大灯从2.0L商志版开始。标配LED远近光大灯和LED日间行车灯为自动控制,自动大灯已经普及到除乞丐版以外的所有车型。这些灯很好。
配置全面完善,车身稳定系统成为标配。
在写首测之前,我去RAV4论坛做了一个数据民调,发现攻击RAV4配置差的声音随处可见。改款前的RAV4,中国消费者非常在意的车身稳定系统,以及定速巡航和无钥匙进入、一键启动等实用功能只有2.0L顶配和2.5L车型才有,低配车型速度太快,性价比不高。
不过一汽丰田应该是听到了民意(查成交价|参配|优惠政策),改款RAV4荣放填补了配置上的空白。车身稳定系统(VSC)、上坡辅助系统(防滑)、启停系统都是标配。其他非常实用的配置,如自动大灯、无钥匙进入和一键启动、定速巡航、自动空调、全景影像、7英寸屏幕多媒体系统等,除了最低配车型,其他都是标配,也就是19.98万元的次低配时尚版已经具备了上述所有配置,性价比大幅提升。RAV4就是在配置表上用实心圆堵住大家的嘴。
此外,2.5L顶配车型的配置也有所升级,包括双天窗、电动尾门、11扬声器JBL音响、自适应巡航系统和丰田的碰撞预警服。但如果我不是爱RAV4的土豪,我不推荐RAV4的顶配车型。
首先,有11个扬声器的JBL立体声,没有经过声场处理,音质很差。如果有自适应巡航,只支持35km/h以上的车速运行,市区基本会被放弃。多媒体系统的屏幕从7英寸缩小到了6.1英寸,只增加了导航功能,不支持现在流行的车载播放系统。感觉不进反退。所以看配置表,2.0L中低配改款RAV4荣放更值得推荐。
全新的2.0L发动机,好像是个好东西。
另一个不起眼的变化是2.0L发动机,号称使用全新的发动机。不过需要注意的是,并不是凯美瑞(查成交价|参配|优惠政策)的双喷射2.0L发动机,而是RAV4原有2.0L发动机的小幅升级版,采用了连续可变气门和可变正时技术。马力提升至111kW,扭矩提升至192Nm,仅比原来提升3kW和5Nm,继续搭载CVT变速箱。动力好像没了,可惜我们拿到了一台2.5L的6AT试驾,新的2.0L真实体验变了。这里真的不好说。
但基于我们同事2.0L RAV4的试驾体验,这台2.0L发动机起步时有丰田一贯的气势,60km/h以内加速体验轻快。和2.5L的差距其实在声音和高速提速能力上。论日常使用2.0L的动力完全够用,速度变慢的影响可以忽略不计。另外,改款RAV4荣放低配车型增加了很多实用配置,所以我会推荐买2.0L版本。
底盘的舒适性得到了改善,但定量的变化
其实我们吐槽RAV4的不是外观配置,而是不合理的底盘。改了RAV4甚至改了名字。底盘换了吗?没错,上次的RAV4和现在的RAV4荣放交替开,确实感觉柔和了一点,弹跳少了一点,零碎震动少了一点。但这只是量变,不是质变。RAV4还是感觉底盘有点颠簸,又硬又薄,隔音不好,不过前面的副词“母鸡”可以去掉。驾驶舒适性和超前感仍然弱于奇骏(查成交价|参配|优惠政策)和CRV,更不用说与昂科威(查成交价|参配|优惠政策)相比了。
总结:
选择丰田的人一般看重的不是性能,而是稳定性、口碑和品牌认知度。如果价格还很便宜,那就爆了。改款RAV4荣放非常清楚丰田潜在消费者的期望。我就重点说说配置。你要什么我都给你,我用性价比继续我的生活几年。我觉得没问题。但是想要过上好日子还是很难的。毕竟在机械品质上,RAV4荣放在同级车中并没有优势,尤其是舒适性得分较低。如果你追求的是骑行和驾驶,RAV4荣放肯定不会在你的入围名单上;比较适合对驾驶品质不敏感,但在意品牌和性价比的人。
【一汽丰田RAV4第一印象荣放】
突出优点:动力轻;路好开;乘坐空间实用;配置齐全,性价比高。
主要短板:全系后排没有出风口;底盘舒适性差;后备箱空间不实用。
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