评测北汽幻速S5怎么样及北汽幻速S5的配置如何

BAIC幻速的SUV产品序列，从小S2到紧凑型S3L，再到S6，已经覆盖了5-7万元和9-12万元的价格区间。新款雷克萨斯.不是，是幻速S5，预售价6.98万-7.98万，填补了8万左右的小缺口。看到8万元封顶的价格，再看看幻速S5长安CS35（查成交价|参配|优惠政策）和宝骏510（查成交价|参配|优惠政策）的车身，很明显北汽幻速这次也是在玩错位竞争。

乍一看，幻速S5明显比它的兄弟们更“雷克萨斯”。虽然和前辈们一样，采用了X型中网，但是S5的前保险杠造型更加棱角分明，靠近雾灯的部分棱角分明，肌肉感十足。虽然还是有模仿的痕迹，但不得不承认幻速S5的前脸不仅能抓住眼球，还能站着慢慢看。

幻速S5的车尾和话题性的前脸相比，没有多少亮点，总体来说是设计还算不错的一个。横向的镀铬饰条让视觉中心高了一点，向下排列的话效果应该更和谐。尾部灯罩已经被熏黑，闻起来像是改装过的零件。转向灯和倒车灯放在后保险杠上，位置较低。

幻速S5的中控设计风格还是老大哥S6的风格，银色装饰条点缀在深色的主体中，整体装配工艺水平也不错。现在时尚的软覆盖拼接技术是必不可少的，手经常接触的地方，比如门板、中控台上部，摸起来都很舒服。唯一可以挑剔的是中控配色有点平淡。当然，这并不是说幻速S5本身不好，只怪现在玩双色搭配的车太多了，惯坏了我们的眼睛。

从功能上来说，幻速S5的存储空间不够用。中控台底部没有放置手机的储物格。手刹旁边的空间可以放一些停车卡，票据之类的，而且中央扶手箱体积不大，深度也容纳不下一个常规大小的瓶子。

幻速在配置方面很懂中国人的需求。初高中已经有了明亮的全景天窗，而中控触摸屏、倒车可视雷达、真皮座椅、后排出风口、LED日间行车灯、ESP、坡道辅助都是标配。至于8万元以内的顶配，有前雷达，无钥匙进入，一键启动，胎压/胎温监测。

幻速S5车内最大的惊喜就是前排座椅。首先，皮革和填充材料都很柔软，坐在沙发上的感觉。而且椅背的曲线非常贴合人体背部，两边给人的包裹感也恰到好处。总之一坐进去就能有很好的第一印象。如果幻速S5的前脸看起来像雷克萨斯，这两个前排座椅的舒适性会更上一层楼。

之所以在前排强调惊喜，是因为后排座椅奇怪的比前排硬，坐垫长度略短，靠背角度有点太斜，无法调节。还有一个问题就是后排的安全带有点紧。如果前排打90分，后排大概79分。

至于后排空间，幻速S5的膝部空间比长安CS35和宝骏510要好。我身高180厘米。我把驾驶座调整到适合我的坐姿后，我会坐在后排，膝盖还有两拳的空间。S5的站台虽然不是完全平的，但是隆起也就几厘米，所以中间的乘客也不会抱怨。

继兄弟品牌比速之后，幻速S5同样采用1.3T发动机搭配5速手动变速箱，最大功率98kW(133PS)/5500rpm，最大扭矩185Nm/1500-4500rpm。别的就不说了。首先这个动力组合的宽容度不错，离合器踏板辅助适中，接合清晰，平地起步毫无压力，变速箱换挡的手感在自主品牌中也是不错的水平。之所以强调平地无应力起步，是因为这台1.3T发动机的低扭矩实在是太弱了。在角度比较大的斜坡上起步时，要充分利用坡道辅助生效的三秒钟。如果你不能把发动机转速提高到1500转/分以上

幻速S5的变速箱传动比设置为省油，传动比设置为100km/h，发动机转速仅为2600rpm。我们带着车上的三个大人，跑了近百公里的国道。经过长时间的怠速拍摄，该车平均油耗约为6.5L/100km。在国道上以幻速S5行驶，在转速超过1500转/分时，依然可以获得足够的加速。30km/h到80km/h，幻速S5可以很好的完成任务，但毕竟是小排量涡轮增压发动机。超过90km/h后，幻速S5显得有点力不从心。

1.3T的动力虽然弱，但发动机的NVH表现还是能让我惊喜。即使把发动机拉到高速，也不会出现自主品牌常见的粗糙声音。幻速S5的底盘隔音和风噪隔离也相当不错，没有特别明显的噪音频段打扰乘客。

底盘震动过滤方面，幻速S5的前排明显更舒适，对细微震动的隔离也更好。估计因为前排座椅较厚，填充材料较软，扭力梁后面挂着天然短板，后排多余的震动和车身弹跳会明显比前排多。

摘要

从颜值来看，幻速S5绝对能抓住很多消费者的眼球，内饰组装工艺也有所提升。标配的倒车影像、后排出风口、ESP、真皮座椅也是消费者真正需要的东西。1.3T发动机低扭矩较弱，但与5MT变速箱匹配较好，大部分场景下都很好用，油耗表现也不错。这一次，BAIC拿了紧凑型SUV的尺寸，卖了小型SUV的价格。显然要玩错位竞争。幻速S5除了弱低扭，没有其他明显缺点，在7-8万元左右的SUV中还是很有竞争力的。

【北汽幻速S5（查成交价|参配|优惠政策） 1.3T 5MT印象】

突出优点：空间比同价位小型SUV大，标配丰富；前排座椅非常舒适；离合器操作的高公差。

主要短板：发动机低扭矩乏力；更少的存储空间；后排的震动明显比前排多。