燃油修正系统高电压

燃油修正系统高电压原因：1、燃油修正系统高电压，可能是氧传感器的信号电压过高或混合气过浓。建议检查传感器是否正常工作。2、混合气过多意味着汽车燃油输送量过大。原因是进气流量传感器失效，导致行车电脑接收到错误的信息，提供的燃油过多，导致汽车燃油压力过大，所以汽车产生的混合气过浓，导致燃油修正系统高电压。

燃油修正系统高电压可能的原因有如下几点：

1.喷油器提供过量的燃油，比如油压过大、喷油器漏油等；

2.测量的进气量数据比真实值大，比如质量空气流量（MAF）传感器安装不正确、进气歧管绝对压力传感器（MAP）信号失准；

3.蒸发排放控制系统工作失常，比如碳罐电磁阀常开；

4.空气滤清器堵塞或进气管塌陷导致进气不足；

5.燃油污染；

6.进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障；解决办法如下：

1.更换了空气流量计，就是在安装空气滤芯盖子上面的管子上的一个小设备；

2.检查碳罐电磁阀；

3.更换喷油嘴总成；

4.关机动车故障或者一些专业化的故障维修等专业问题，建议去4s店咨询售后专业技师，他们手里有专业的厂商公示的故障码参数对照调查表，这个比对一下就知道问题的成因以及了解修理的办法了。

包括机动车修理配件的价格多少，同样可以咨询他们。

燃油系统介绍：

1.燃油系统一般是由燃油泵、燃油滤、喷油嘴等组成，其作用是保证发动机在各种工作状态和条件下所需要的燃油流量。

2.燃油系统承接燃油加注与运输，它确保燃油顺利到达发动机，提供给发动机工作。

同时负责收集油蒸汽，并经过滤排放到大气中。

其蒸发系统的吸脱附原理是油箱内燃油因环境温度变化产生油蒸汽，当蒸汽压力大于系统设定压力时，系统的双向阀门开启，油蒸汽进入炭罐，被活性炭吸附。

当系统内部压力小于设定压力，双向阀门开启，外界空气通过炭罐进入系统补充；当发动机运行，ECU 检测到炭罐清洗阀开启条件，炭罐清洗阀打开，燃油蒸汽在进气歧管内负压的作用下进入发动机参与燃烧。

3.燃油系统由加油盖、加油管、燃油箱、油泵、汽油滤、炭罐、炭罐清洗阀、管路等零部件组成。