上坡使用d一还是d十

上坡使用d一还是d十要看情况：1、上坡时需要较大的动力，所以应该用d一对车辆进行减挡，获得高扭矩爬坡；2、有时候动力充足，也需要用d十升挡以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱；3、下坡时可以通过d十升至d2或d3挡，下坡需要用到发动机的牵制效果，2或3挡能够满足动力的需求，又不需要1挡那么高的扭矩。

自动挡的汽车比手动挡的操作更加简便，在挡位的控制方面也有较大的区别。很多新手司机都不知道在上下坡时究竟该用d一还是d十挡位。

1、上坡时需要较大的动力，所以应该用d一对车辆进行减挡，获得高扭矩爬坡；

2、有时候动力充足，也需要用d十升挡以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱；

3、下坡时可以通过d十升至d2或d3挡，下坡需要用到发动机的牵制效果，2或3挡能够满足动力的需求，又不需要1挡那么高的扭矩；

4、如果遇到车辆越溜越快的情况，也要通过d一对车辆进行减挡控制。

什么是“d+”和“d-”？

自动挡的“d+”和“d-”指的是手动模式，一般在堵车、上下坡、超车时使用。在手动模式下，驾驶员可以通过操作“d+”和“d-”进行挡位的升降挡。往“d+”方向推一下就是加一挡，往“d-”方向推一下就是减一挡。

通过以上介绍，相信车主们也知道了“d+”和“d-”的使用方法。在上坡和下坡时没有规定要用哪个挡位，主要还是要当时的车况以及路况，在合适的时机通过“d+”和“d-”调整挡位才能让车辆得到更好的工作状态，同时也提升了驾乘体验以及行驶安全性。