评测哈弗M6怎么样及哈弗M6售价多少钱

哈弗M6（查成交价|参配|优惠政策）试驾视频发布较早。因此，文章的功能更像是印刷出版物爱好者的照片。这里不需要铺垫。让我们开门见山：哈弗M6的定位低于新H6。从车身结构的动力总成基础来说，M6和经典版H6是孪生兄弟，它仍然使用经典版H6上的150马力1.5T发动机。

如果你关注过红色标签的哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）轿跑，你应该对M6很熟悉。M6的车头造型确实是哈弗家族中比较霸气的类型。犀利风格的三角形大灯，倒梯形的黑色中网，多条轮廓组成的前保险杠，银色的下装饰板，多少有些摆脱了哈弗的传统味道。就像突然看到一群社会人的龙虎纹身里的小猪佩奇，有种清新脱俗的感觉。至于侧面，在大方向无法改变的限制下，C柱和D柱之间加入的镀铬波浪饰条也为车身增加了一些设计感。

如果M6和经典H6之间的联系只能从侧面和45度角后方看到，那么当你进入车厢时，H6的氛围可以紧紧地抓住你。以标志性的悬浮换挡区为引子，我们可以发现M6的内饰与经典的H6几乎一模一样。虽然受成本限制，但仪表盘大部分部件都是硬塑料。但看起来像打孔的真皮包覆方向盘，车门壁上带有缝线的真皮，以及带有强烈奥迪风格的空调面板，都在试图营造出车厢的视觉豪华氛围。

这次试驾甚至还有陡坡缓降和驾驶模式选择。自动档标配换挡拨片。虽然可能一年用不到一次，但就是觉得很满足。其实M6上有很多实用的配置，比如无钥匙进入，双区自动空调，ESP，这些都是值得称道的。

事实上，哈弗M6在2017年7月上市，但当时它使用的是6MT和6AT变速箱。在2018款车型上，长城生产的7速湿式双离合变速箱取代了原来外部购买的6AT。这款双离合变速箱最大的特点就是良好的乘坐舒适性和出色的NVH控制。这两个优点，我们在之前的八款自主品牌双离合变速箱中称赞过。但其优越的乘坐舒适性也换来了缓慢的动态响应和换挡响应。这个要看实际使用路况来做选择。

至于动力，我们都熟悉老款H6上1.5T发动机的性能。一般来说低扭矩不足，需要强制发动机转速到3000转才能提供比较明显的推背感。

哈弗M6的滤振和静音性能比较一般，和老款H6差不多。底盘传来的零碎震动比较多，通过破损路面的感觉有点松。同样的路面，坐在哈弗H2（查成交价|参配|优惠政策）的后排，相比M6的后排，前者的高级滤振隔音感强了很多。PS:清哥说H2的底盘质感比新H6还要好。

虽然M6在机械品质上与老款H6相差不大，但在座椅的人体工程学设计上还是有明显的提升。经典H6的前座偏硬，后座纵向空间较大，但坐垫低平，不足以支撑大腿。M6的前座不仅明显软化，而且还有翅膀，给人很好的包裹感。至于后排，M6巧妙地将坐垫前端在线上倾斜了一个相当大的角度，不仅使其离平台更高，还增加了支撑力，坐起来的舒适度相比老款H6有了很大的提升。

总结：

哈弗M6是老H6基金会的继承，加上年轻的外部包装。在10万元左右的价位，M6的优势是空间巨大，标配配置很实用，所以看起来性价比很高。然而，其动力系统和底盘的质量仍然处于经典H6的水平。如果你想在10万左右的价位得到一个比较高的配置，又觉得H2空间不够大，新H6又有点贵，对滤振静音要求又不太高，那么M6是个合适的选择。

【哈佛M6第一印象】

突出优点：乘坐和后备箱空间大；标准配置实用；双离合变速箱有很好的乘坐舒适性

主要短板：发动机低扭矩不足；机箱的滤振和静音水平一般。