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品牌介绍
对历史比较了解的朋友都会知道,传说中收复台湾省的将军郑成功就是福建南安人,所以在南安城周围建了一座郑成功将军的雕像,后人也以他为榜样。
作为南安本地的机械厂,福建南安新民机械也将其拖拉机命名为成功牌,寓意人在购买车辆后就会成功。
最终也成为了当地的热销车型,在早期的农村运输道路上,包括市政环卫车上,经常见到这种车型。
车辆介绍
这种拖拉机主要用于偏远山区修路的砂浆运输,村民自建房屋的建材运输。记得早些年修路的时候,总是在尘土飞扬(查成交价|参配|优惠政策)的路上忙碌。随着道路的建成,他们的身影逐渐消失。
到了后期,很多车主更换了更先进的农用车,于是拖拉机的能见度越来越少,只剩下一小部分从90年代初就开始涉足当地运输行业的老师傅。他们习惯开拖拉机,所以当旧车报废时,他们会继续选择新的产品。
这台成功的拖拉机的主人已经进入了七十岁,现在他处于退休和照顾孙子的状态。对于开了一辈子的车辆,他算是自己的家人,最后一辆车是他留下来陪伴自己的,可以时不时过来看看,回忆一下自己早期的运输生涯。
车辆概况
因为这是农用拖拉机的升级版,所以驾驶室在外观设计和内饰做工上会比早期的车型更加豪华,也会比那些简单实用的铁架焊接而成的驾驶室更加高级。
乍一看,驾驶室的造型还是有点可爱的。采用了前置发动机的设计,后置是驾驶室。车灯设置在轮拱上方,转向灯放置在车头。照明是夜间行车时不可或缺的一部分,也成为司机观察路况的有力保障。
驾驶室上方采用了加长车顶的设计,可以有效充当遮阳板和顶篷,优化驾驶员的驾驶体验。车辆前保险杠很厚,但整体安全性还是不足。
车头前方可以看到成功的字母和拼音,进一步提升了其品牌认知度。同时也代表了它是家乡制造技术的精华。转向器设置在驾驶室的前部,所以通过驾驶室有一个孔来连接方向盘。
车辆的后视镜采用了摆镜的设计,有些轻卡在实用性上味道更接近三轮车的状态,而且前面没有落地镜,考虑到摆放位置比较尴尬,就忽略了。
发动机采用常州常发柴油机,这也是闽南农用车广泛使用的动力总成。具有强、轻启动的特点,支持驾驶室内电机启动,省去手柄提前启动的麻烦。
从侧面看,如果在发动机前面加个引擎盖,那就是妥妥的尖头车,车门有成功的品牌贴花,也是我们很熟悉的;车头下面有一个小小的登车踏板。由于前轮拱的影响,显得有点过于迷你,但实用性很高。
车厢采用中央液压双顶举升方式,具有重心低、重量轻、灵活性高的特点。最重要的是结构耐用,不易损坏,适合低成本的农用车。
因为轮拱的原因,集装箱内部有一个凸起的地层,这也是拖拉机集装箱的通病,手扶拖拉机上也一样。集装箱支持双开门形式,后尾门侧开,方便装卸货物。
后轮采用双轮胎设计,有效加强了其承载能力。底盘坚固的钢板吊耳和双层钢板结构再次强调了其出色的承载能力。但是机箱的设计和布局有些乱,到处都是掉网。如果在恶劣的道路环境下行驶,存在一定的安全隐患。
后轮轴套件的离地间隙尚可,对于颠簸的土路有一定的通过性。大速比可以在重载下推进车辆,但速度会慢一点。外壳被水泥包裹,包括底盘的位置,说明车辆的运行环境比较恶劣。
尾门关闭时,尾门的形状还是很直的。同时可以看出集装箱的体积堪比4.2米的轻型卡车。后尾灯被包裹在集装箱内,由钢覆盖的电极保护,以避免在卸载卡车和提升铲斗时意外损坏。
内部零件
来到驾驶室里面,只能说是被赤裸裸的铁皮包裹着。工作台只是一根横梁。安装启动设备后,没有额外的储物格。车辆方向盘看起来有点像早期的尖头车,没有配备助力系统,驾驶和操控会有点困难。
座椅靠背呈90度角的平直状态,坐垫厚度一般,长时间乘坐难免腰酸背痛;门板是硬纸板覆盖的,车窗玻璃是手工设计的,门板的把手和开关是一个特色,很复古。
驾驶室的车顶是一层具有隔热功能的铁皮纸板,上面开了一个小天窗,行驶时可以从车顶送来凉风,但农用拖拉机的速度可想而知,只能保持在20左右。前悬挂也采用了多块钢板的结构,行驶起来会极其颠簸。
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