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2019年是皮卡行业具有代表性的一年。很多车企都推出了自己的旗舰皮卡,配置也有了很大的提升。之前国产皮卡很难配备自动挡,而现在自动挡车型也出现在了人们的视野中,这对于很多不习惯手动挡的用户来说也是一大福音。
品牌介绍
卡威汽车是很多朋友还不熟悉的品牌。是一家以生产皮卡、新能源、商用车改装为主的汽车制造商。成立于1992年,是中国汽车品牌。
同时,依托自身尖端技术优势,借助自身高科技平台创新发展,成为当地最大的汽车及车身零部件制造集团,产品出口日本、韩国、泰国等20多个国家和地区。
其首款产品车型为卡威K1(查成交价|参配|优惠政策),于2013年上市,这也代表着卡威汽车正式揭开了皮卡量产的序幕。
车辆介绍
这款卡威K150GT(查成交价|参配|优惠政策)是一款很有前途的车。它是由卡威K150升级而来,在配置和外观上都有了很大的进步,所以被称为GT车型。
搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力177匹,最大输出功率130KW,最大扭矩250Nm。与之匹配的是6速手动变速箱。驱动方式为前后驱动,制动类型为前盘式后鼓式制动,轮胎规格为265/70R17。
安全装备方便,配备了主副驾驶的安全气囊,ABS防抱死制动系统和制动力分配系统,后驻车雷达和倒车影像。作为一款10万级别的皮卡车型,从性价比来说还是很不错的。
外观介绍
虽然定位为工具型皮卡,但卡威K150GT在外观上非常硬朗。乍一看感觉很大。其车身尺寸为5560X1940X1890mm,轴距为3500mm,无论是体积还是外观都比同级车型要大。
从车头部分的外观来看,直线设计的应用比较丰富。三横幅式前进气格栅和镀铬装饰条营造出非常霸气的视觉效果,加上卡威的logo,高级感顿时显现。
大灯的造型非常犀利,尤其是在边角和折线的造型设计上。同时还配备了双透镜大灯。宽度指示灯和前雾灯都是LED光源。看来皮卡灯光厂的称号要被卡威汽车拿下了。
来到车身侧面,后视镜无疑是最大的亮点,将美式肌肉皮卡的外形展现的淋漓尽致。
它与车身采用两点连接设计,突出的连接点也是它最硬派的风格体现。而且后视镜还配备了双镜片,支持电动调节功能,宽大的后视镜也方便驾驶员观察车身两侧。
值得一提的是,旗舰车型还提供无钥匙进入和无钥匙启动功能。对于这么大的皮卡来说,细节不仅凸显了它的先进性。
八幅双色铝合金轮毂在视觉效果上非常讨喜,也衬托了整车的运动感,但在实用性上可能稍有欠缺。根据车型的定位,在野外行驶或者路况不好的情况下,很容易刮伤轮毂。
车厢两侧设有紧固绳索的锚点,厚实的防滚架也为整车感加分。轮拱处的凸起设计,加上车上厚实的踏板,总是凸显出整车的硬派感。
车尾的设计风格很有创意。后门上使用卡威拼音logo,采用双色搭配设计。品牌辨识度高,前脸也衬托出整车的强硬派。坚固的后挡泥板采用黑色设计,中间配有上车用的踏板,并带有防滑条纹,在实用性上也不能落后。
后面的集装箱上盖着一个集装箱宝,集装箱尺寸为1805 x 1590 x 560 mm,大容量集装箱可以满足日常使用的需求,车主还可以安装一个可伸缩的盖子,提高质感,防止杂物掉入集装箱。
内部介绍
卡威K150GT的内饰还是和K150版本有着极高的相似度,中控台整体设计质感不错。最重要的是GT版还提供了三种不同的内饰颜色供用户选择,我认为这在皮卡产品中是独一无二的。
四幅式多功能方向盘握感非常细腻,支持蓝牙电话接听功能,实用性很高。
仪表盘的造型比较新颖,有些类似于椭圆形的设计。使用中央液晶屏样式的传统机械指针,驾驶员可以更方便地读取车辆信息,可靠性比电子产品更强。
副驾驶配有安全气囊,在该级别皮卡中较为少见,为副驾驶乘客提供了安全保障;下面是手套箱,体积有些不尽如人意。
车内储物空间中规中矩,中央扶手箱支持双层开启,前部还配有杯架和点烟器USB接口,手机、钥匙等物品都可以轻松收纳。
后排空间一目了然,中间乘客的位置由于中央扶手箱的影响显得有些紧凑。但如果身高1.7米左右的乘客还是无压力的话,坐垫很宽,值得称赞。
必须表扬的是,后排扶手箱还有烟灰缸和USB插座,解决了后排乘客手机充电的问题。如果能配备后出风口就更完美了。
底盘纹理
因为皮卡车型需要考虑载重需求,所以在悬挂调校上肯定比较强硬。后悬架采用6块变截面钢板,比同级5块的车型承载性能更好。在应对一些缓坡或者小的撞击时,悬挂可以过滤掉一部分,不会直接把颠簸传递给汽车。
但是在经过减速带或者比较大的凹凸不平的路面时,皮卡车型的短板就会显现出来,车辆会有明显的跳跃,尤其是对于后排的乘客来说,由于后悬架的结构会在一定程度上影响舒适性。
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