奥迪发现人们如何看待自动驾驶汽车

奥迪正忙着开发自动驾驶汽车技术，他认为了解全世界人民的想法是个好主意。在益普索的帮助下进行的一项研究中，这家德国汽车制造商现在认为，在考虑自动驾驶汽车时，有五种不同类型的人。

五组人

这五组人从最怀疑到最热情不等。可疑的司机(通常年龄较大，对自动驾驶的想法非常不满，对其不信任)；以安全为导向的勉强型人(不热衷，但如果证明了安全效益，会使用自动驾驶汽车)；心胸开阔的副驾驶(看到潜力，只要驾驶员愿意还能控制他们，就可以自主)；国家导向的潮流引领者(想把自动驾驶汽车作为炫耀（查成交价|参配|优惠政策）的方式)；以及“懂技术的乘客”(喜欢自主的想法，希望尽快引入)。

数据有助于做出更好的立法和商业决策。

牛津大学数字哲学和伦理学教授、数字伦理实验室主任和科学学会成员卢西亚诺弗洛里迪博士(Dr Luciano Floridi)表示：“这项研究不仅是我们对自动驾驶现象理解的一个受欢迎的补充，”“奥迪”倡议网络。“对于任何旨在主动提供更美好世界的信息和决策，以及任何R&D和商业战略来说，这都是必不可少的一步。”

新的“情感景观”

奥迪表示，作为这项研究的结果，它发现了围绕自动驾驶汽车的混乱且往往相互冲突的“情感景观”。

在国际上，82%的人表示对自主感兴趣，62%的人表示对此感到好奇。72%到76%的人表示他们认识到提高移动性和便利性的潜力，而59%的人表示他们认为这种潜力提高了安全性。

超过一半的人表示至少应该尝试自动驾驶，但70%的人表示担心无人驾驶，而66%的人表示担心“残余风险”——我们猜测未知的未知。整整41%的人表示他们对这项技术持怀疑态度，而38%的人表示他们“很着急”，但可悲的是，奥迪没有具体说明。人们通常会说，他们很高兴将控制权交给计算机来阻止汽车和处理高速公路上的交通堵塞。

奥迪还对哪些国家和地区最热衷于自动驾驶汽车的出现进行了研究，即所谓的“人类准备指数”或“HRI”。中国人(HRI 5.1)欣喜若狂，韩国人(HRI 1.2)对这项技术的正面看法高于平均水平。在欧洲，西班牙人和意大利人领先(HRI 0.7)。德国人和法国人相对保守(都是HRI -0.7)，美国人、日本人、英国人(都是HRI -0.9)相对保守。HRI综合了知识、兴趣、情绪和使用自动驾驶汽车的意愿，产生了一个介于-10和10之间的数值指数。

奥迪自动驾驶负责人托马斯米勒(ThomasMller)表示：“自动驾驶和自动驾驶有潜力极大地提高我们的机动性：在这个过程中，除了技术发展，说服人们也非常重要。这项研究为我们提供了关于人们对自动驾驶的立场的不同意见，以及我们如何在社会上建立对新技术的适当预期。”