一汽红塔霸铃怎么样 定位于城乡物流运输

近日发现，一汽红塔钟在城乡物流运输中如何定位的话题成为网友关注的焦点。小明对一汽红塔贝尔如何在城乡物流运输中定位很感兴趣，于是收集了一份相关文件，让大家详细了解一汽红塔贝尔如何在城乡物流运输中定位。

同时拥有强大的后盾和安全的平台。一汽红塔是国有企业，有50年军工历史，40年造车历史。在国内经济高速发展的几十年中，逐渐发展壮大，成为当前轻卡行业的佼佼者。

车辆介绍

解放碑在民间有个称号，大家都戏称它为“轻抛之王”，但为什么这辆车会出现在水泥厂呢？袋装水泥是重货，不符合其轻抛之王的气质。

和车主简单沟通后，他在农用车卖出后，从邻居那里找到了这辆车。现在主要在自己的水泥店里做送货，有时候拉一些碎石、腻子粉之类的重货。至于之前车主是怎么用车的，就不追溯了。

这款车搭载云内动力YN33CRD2发动机，简称云内4100，排量3.298L，直列四缸，最大输出功率75KW，最大马力102匹，扭矩265Nm，1600-2400RPM即可爆发。匹配万里扬5速手动变速箱，后轮轴速比5.125，轮胎尺寸7.00R16。

值得一提的是，采用单层局部加强梁作为大梁，对车辆的整体承载能力有了更高的保障。整个动力总成以稳定耐用为主，只能说爆发力和动力都很充足。

外观介绍

作为一款有一汽解放血统的霸铃，在外观设计上看起来非常稳重，给人踏实的感觉。这款车可以给你强大的信心，减少用车时因故障带来的困扰。

车辆前脸采用双色搭配，这也是很多轻卡使用的元素。双框雨刷在雨天及时清理挡风玻璃上的水渍，保证驾驶员视线良好。

前中网尺寸较小，上方为一汽解放经典logo，采用蜂窝状中网，更好的诠释了一汽解放的设计语言。

大灯的造型设计也很方正，很符合驾驶室的风格，给人一种很肿的感觉。保险杠配有上车踏板，方便驾驶员清洁车辆外观。雾灯依然完好，没有因为路况而脱落。可见组装工艺非同一般。

后视镜设计为外摆模式，轻卡比较熟悉，但是有个小细节。后视镜不见了。只能看到两侧的后视镜，车辆两侧的视野还是很好的。车主表示，没有后视镜不影响使用，因为是平头轻卡，前面视野会相对好一些。

车门部分采用了两条硬直的线条进行装饰，整个门板依然以笔直的状态展示。门把手和前窗部分采用黑色材质，与车身的白色形成鲜明对比。

车辆采用单级登车踏板，中间还有一个供后排乘客登车的踏板。对于这种轻卡来说，这两个配置足够日常使用。

因为是双排的车型，所以底盘的空间会被后排的布局占据，电池放在后排下面。我隐约记得五十铃100P（查成交价|参配|优惠政策）的油箱也是放在这个位置，驾驶室后部还设置了油箱预留口，所以这款车的血统可想而知。

3.1m的集装箱前部设有粗糙的篷布框架，便于雨天覆盖水泥，进一步保护驾驶室的车顶，避免人踩上去造成凹陷。

容器顶部有一个水箱。这款车用的是气闸，这也是一个特点。在山路行驶时，空气制动可以更好地保持制动强度，该装置可以更好地冷却刹车片，确保刹车片不会热衰减。

集装箱两侧有很多锚点，可以更好的捆绑货物，覆盖篷布。因偶尔需要搬运砂石，护栏临时加高，车厢门支持三面开启，并贴有反光标志，提高夜间行车的安全性。

后期更换了车辆的后尾灯，相比原车清晰度大大提高。备胎放在车辆尾部，经常在工地行走的车辆要备好，以备不时之需；后挡泥板因为路况脱落，定制了一个新的还没装上，所以车尾造型显得有些不协调。

内部介绍

作为一汽红塔解放碑的老款车型，内饰设计依然简洁，三人座的驾驶室前排在空间上表现不错。驾驶座的真皮由于使用年限的原因已经老化破损，门条脱落，但整体配置还是比较完好的。

中控台采用双色搭配设计，副驾驶前方设置大型手套箱。由于开闭问题，车主自己安装了锁，这样在行驶过程中就不会因为颠簸而脱落。

中控区的收音机是后来换的，开车时放音乐可以缓解疲劳。车主还巧妙地将固定罩换成了与原车中控区域相同的银色装饰板。

方向盘采用双框设计，属于早期车型中的主流设计风格。喇叭盖上方的logo已经脱落，非常光滑。方向盘的质感和阻尼都很好。虽然方向上有虚拟位置，但是开车时的路感还是很清晰的状态。

当前巴陵的内部优化

可以看出，新铃的方向盘设计还是和老款保持了一致，依然采用了双框设计。在仪表盘上优化了显示细节和清晰度，让驾驶员更好地读取车辆的实时信息。

中控区域的变化幅度可以说是最大的。最上面的按键设置到储物格，收音机不变，空调的旋钮开关在下面，没有太多变化。中控整体布局与老款车型相同。

这款定位乡镇物流，以实用为主的车型，在后排空间的营造和布局上，与五十铃100P有很多相似的位置。座椅前方通道因动力传动结构而凸起，但后排乘客放脚合适。

座椅软硬适中，靠背不支持调节，只适合短途骑行。适合平时搬运搬运的卸货工人，双排支撑六人也是一大优势。