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俗话说“冰冻三尺,非一日之寒”,其实沃尔沃卡车在这一领域的探索始于上世纪(查成交价|参配|优惠政策)80年代。
1988-1999:
1988年,沃尔沃推出FL系列车辆,不仅用于道路运输,还推出了通过性更强的8X4重型自卸车,用于采矿等未铺设路面的道路运输。当时这款车型标配了D10发动机,车轮和车轴之间有差速锁,保证车辆在充沛动力下更可靠的通过性。
1999-2003:
1999年,沃尔沃推出新一代FM系列卡车,应用于长途物流、采矿等多元化运输领域。全新的D12系列大排量发动机提供了380马力和420马力两种动力配置,相比FL系列老款车型在动力上有了很大的提升。
2003-2009:
2002年,在欧洲品牌商用车厂商专属工程车的分类还不是特别明显的时候,沃尔沃推出了第二代FM12系列。
这款车型在IAA车展上一经展出就吸引了不少围观者。独一无二的未铺设路面下的工作模拟场景,可以展现该车型在恶劣路况下的可靠运输能力。
2010 -2019:
第一代:
FMX是沃尔沃于2010年推出的一款越野且可靠性极佳的工程车。可提供42、62、64、44、66、82、84底盘和牵引车。
与同期的Actros、依维柯Trakker、曼TGS、达夫CF等奔驰车型系列相比,具有更强的专业运输能力。
第二代:
2013年,依托新一代FH系列车型的问世,沃尔沃还对FM/FMX系列车型的外观进行了全方位的改变,增加了全新L型日间行车灯、VDS动态转向系统、I-Shift自动变速器等创新组件,作为安全性和燃油经济性的更高体现。
新FMX系列车型:
与之前系列使用的新驾驶室框架相比,新FMX不仅意味着空气动力学方面的改进,而且在外观部件的维护、安全操控和载荷标准方面也有明显的改进。
独特的外观细节:
在灯光配置方面,新一代FMX针对不同的交通需求,推出了LED/卤素大灯两种配置,并且都有更突出安全功能的硬质金属防护网。大灯自动清洗功能确保特殊操作下更好的照明效果。
FMX的LOGO位于中网右侧显眼的位置,黄色的“X”称为Xtreme(极端苛刻),表示车辆在日常使用中具有更稳定的可靠性和安全性。
FMX的保险杠采用当地3毫米厚的钢板;中间橡胶踏板下方设有硬质金属保护;中间位置的牵引销可以拖动32吨的重量。
安全一直是沃尔沃的宗旨,即使是平顶/日间驾驶室的顶部仍然有一个倾斜的天窗。
既考虑了日常驾驶时室内通风的需要,又在一定程度上为驾驶员提供了更可靠的安全逃生空间。根据工程运输的需要,顶部中间增加双滚笼,提高可靠性。
与FH/FH16等其他车型一样,副驾驶外反光镜下缘标配盲点照明系统,方便车辆在转弯和拥堵路段行驶更加可靠稳定。
值得一提的是,该系列工程车还采用了全新的FM Globetrotter系列标准版和XL舒适版驾驶室。与标准版相比,后者的室内垂直高度增加至220 cm,更适合长途物流运输。
室内工程气息:
FMXa柱的改进设计改善了车辆的内部空间,倾斜的门窗设计为驾驶者提供了更好的安全视野。副驾驶位置有两个限位孔,中控台上方有一块平整的储物板,可以放很多物品在车上。
沃尔沃独特的VDS动态转向系统可用于8x4/10x4等双转向车辆。由于双轴转向比单轴转向需要更大的动力,液压转向和电机紧密配合,保证车辆在低速行驶时能提供高达85%的转向动力。
FMX采用与FH/FM常规物流车相同的12英寸高分辨率液晶屏。这种显示屏不仅显示实际车辆档位、里程和行驶状况,还引入了货运车辆的负载指示系统,以减少局部空载和重载的发生。
位于中控台周边部分的显示屏采用9英寸高分辨率液晶屏,可具备GPS卫星导航、盲区视觉补偿等功能。
中控台的位置可以清楚的看到车辆差速器的控制旋钮,可以根据路况的需要及时调整行驶形式,保证车辆的最大通过能力。
底盘布局提高可靠承载能力;
前转向桥/随动转向桥采用全新的空气悬架,将最大承载能力提升至20吨,驱动桥最大承载能力提升至38吨,设计最大总货物质量可达150吨。
现有项目中运输的大多数车辆在返程时都是空载的。因此,在不同的货物底盘上采用空气悬架配置,如4x4、6x6、8x6和10x6,以减少颠簸和日常驾驶的平顺性。
对于使用随动转向桥的用户来说,新配置在转弯角度增加5时,在狭窄路况下的通过性更加稳定;在低负荷过程中,轴举降低了摩擦阻力,起到了更好的燃油经济性。
沃尔沃对双转向的特殊底盘采用了更紧凑的尾气处理系统,如8x4、10x4,以最大化底盘上方的装载空间。容积为100L的尿素管位于车头和后轮轴之间,其紧凑的设计为底盘提供了更可靠的装载空间。
通过性能进一步提高:
FMX最大涉水能力可达1.2m,是现有进口工程车的极限,在现有车型中优势非常明显。
转向桥自动牵引力控制(ATC)可在必要时自动激活前转向桥,提供复杂路况下的通过能力;自适应巡航控制(ACC)和电子控制制动系统(EBS)是标准装备。
在很多矿区和市区路段,沃尔沃依然以前后转向、中间双驱的8x4底盘为主力车型,保证转弯时半径更小,通过性的提升也是安全行驶的极大保障。
多元化的权力组合:
动力方面,可选择D11K(330-450马力)和D13K(420-500马力)两种动力配置,通过改进的SCR(选择性催化还原)技术和更有效的Ad蓝喷射系统,实现欧6尾气排放标准。
I-Shift现在可用于所有具有驾驶能力的车辆,包括转向轴。通过改进的档位布局和换档模块,I-Shift还可以用于崎岖和山区等复杂地形的运输需求。
值得注意的是,沃尔沃考虑到FMX紧凑尺寸设计对D16系列发动机总成的限制,在动力要求极其苛刻的运输中,由FH16专用工程车承担。
独特的工程保险杠和照明组件满足了恶劣工况下的多样化需求,“双星”销售策略提高了沃尔沃在工程市场的核心竞争力。
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