我们所知道的关于2021年福特野马马赫- e

Macan 参考价：57.30万起

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关于2021年的福特野马ma-e，主要有两大阵营。有人称赞营销人员把野马的名字放在他们的电动跨界车上，这是一种心照不宣的自信，表明福特愿意孤注一掷。然而，纯粹主义者认为这是对标志性小马车名字的嘲讽。

无论你在命名争论中处于哪个位置，都无法否认mache会成为三巨头中最严肃最有趣的EV。现在说它是否会对特斯拉构成严重挑战还为时过早，但以下是我们目前对野马Mach-E的了解。

首款野马Mach-Es将于2020年底进入经销商市场，中端初版和高端车型将率先上市。GT、“加州1号线”和基本款“Select”要到2021年春季才能上市。

一次充电可以行驶300英里。

续航里程最高的野马马赫(Mustang Mach)一次充电可以行驶约300英里，这款车是Premium或California Route 1，配有加长电池和后轮驱动。续航里程最低的车型将是标配电池组和四驱的Select或Premium车型，这两款车的续航里程都只有210英里左右。

所有GT车型都配备了增程电池和全轮驱动，续航里程为250英里。福特path充电网络将提供家庭以外的充电服务，与一些热门的充电站品牌捆绑在一起，为您提供超过12，000个充电站的接入服务。Mach-e可以充电到150kW，这应该可以让你在38分钟内从10%充电到80%。47英里的充电需要10分钟。

性能和规格

福特将Mach-E GT性能版的0-60秒设定为3秒左右，Mach-E GT将在4秒内完成这个动作。它不会超过特斯拉的阻力带，但福特指出，它将比保时捷Macan（查成交价|参配|优惠政策） Turbo和其他传统跨界车更快。

这种轻快的速度来自Mach-E GT上的双电机电动装置，该装置应能产生459马力和612磅-英尺的扭矩。对于扩大范围，四轮驱动，非燃气轮机马赫-Es，福特的目标是332马力和417磅-英尺的扭矩。福特希望这款车加速比保时捷Macan更快，保时捷称其加速为6.3秒。

相比之下，汽油动力的野马GT coupe产生460马力和420磅-英尺的扭矩，在4秒内达到60英里。野马EcoBoost拥有310马力和350磅-英尺的扭矩。在配备了性能套件和10速自动驾驶系统后，它可以在5秒内达到60马力。

虽然福特希望mache能像Mustang的名字暗示的那样带来动力和刺激，但它并没有承诺推出任何吞噬赛道的超级suv。Mache是一款专为街道设计的跨界车，福特证实，这款公路赛车在制造时并没有考虑到持续的性能。11月，蓝色椭圆甚至不确定它能否燃尽。

好的一面是，像以前所有的野马一样，当你加速时，它会发出嘟嘟声。如果你不喜欢扬声器里的噪音，你可以把它关掉。

是的，这是必要的特斯拉竞争对手参考。Mache显然受到了电动汽车市场领导者的启发。内部是最明显的地方，一个巨大的人像触摸屏控制着中间的堆栈。内饰也是极简素食，就像即将上市的特斯拉Y型。

你将通过信息娱乐系统获得无线更新，该系统还配备了“嘿福特”数字助理。用它导航，mache像特斯拉会自动增加你的充电点。

甚至特斯拉对陌生车门装置的喜爱感染了福特。Mach-E将支持手机作为关键技术，外面没有实际的门把手。有一个打开车门的按钮和一个固定的门拉，但这个想法是当你走到车旁时，它已经被打开了。

福特野马ma-e) 2021标准系列后轮驱动精选起价43，895美元。mache起步价50600美元，加州1号线52400美元，GT 60500美元。所有给出的价格都是在选项和税收优惠之前，尽管你应该知道所有的mache都有资格获得7500美元的联邦税收抵免。第一版已经卖完了。

就远程电动车而言，Mach-E的定价和我们的预期差不多。它显然比36，620美元贵得多，但它更大，更快，提供了更多的技术。比奥迪和捷豹的远程电动车便宜很多，但还是不如特斯拉(特斯拉)。

Model 3（查成交价|参配|优惠政策）是紧凑型车，不是跨界车。它的起价是35，000美元或39，990美元，取决于你是否认为菜单外的标准系列型号是一个公平的比较。特斯拉即将上市Model Y（查成交价|参配|优惠政策）是Mach-E更直接的竞争对手，上市时其远程伪装成本应该是48000美元。那比较贵，但是即使是基本型号充一次电也能跑300英里。但是，如果您在mache上与特斯拉(特斯拉)交叉购物，请记住特斯拉汽车的联邦税收抵免已经过期。