电动汽车前驱和后驱的区别 汽车的前驱和后驱有什么区别

1.开始比较

就起步而言，前驱和后驱的表现是不一样的，后驱的优势体现在起步上。起步时，车辆重心会后移，而发动机在前面。按照这个重量比，后驱的性能更强大。当然，这样的优势要发挥出来是有前提条件的。一般平坦的路边，如果是冰雪路面，后驱不如前驱。

2、坡度对比

在斜坡上，两者的表现也有所不同。在斜坡上，重心偏移，摩擦力大，车更费力，所以前驱车的优势就体现出来了，或者因为后驱后轮打滑，会导致车打滑，在明显爬坡之前也很难行驶。

我们可以看到，前轮驱动和后轮驱动在不同的路况下各有优势，各有利弊，各有需要注意的细节。除了路况的优劣不同，前轮驱动和后轮驱动在保养上也各有不同。车主在进行保养时，首先要看车型，并不是所有的方法都适用。

3.控制对比度

很多文章都认为后驱比前驱好。这种说法有其道理，但也有隐藏的条件，否则就相反了。

比如在路面情况下，如果遇到冰雪路面，后驱比前驱更难逃脱，因为后驱动轮的附着力没有前驱动轮大，更容易打滑。

比如驾驶技术，通常我们很少会把车开到“推头”或者“摆尾”的情况。未经训练的人遇到紧急情况时，下意识的动作就是关油门，这个动作往往可以缓解轻微的“推头”。但是“甩尾”需要有经验的人来纠正，所以对于普通人来说，“甩尾”的危害更大。现在，许多前轮驱动汽车都有很好的操纵性能。

其实如果不是经过严格训练的职业司机，车只是用来日常交通和休闲的，还是之前开的好。如果你有高超的驾驶技术，能熟练的控制行驶极限，并且愿意让你的车经常漂移进弯道，那么后驱就是你的最佳选择。

前驱和后驱各有什么优缺点？

前驱体的优点：

1、低成本高效率

制造商在设计和生产汽车时，首先考虑的是成本。与后驱相比，前驱无论是设计还是生产都要低一些。前驱动不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱。传动系统与后驱不同。变速器和差速器装配在一个壳体内，零部件少且集中，由于动力传递直接降低了损耗，所以运行效率更高。

2.减肥

同样的排量和功率，车重越轻越容易加速，刹车距离越短越省油；与后驱相比，前驱车的机械部件更少、更简单，因此可以减轻很多重量，而且由于发动机和驱动桥的重量都作为驱动轮加载在前轮上，有助于增加车辆的牵引力，在平坦路面上非常有利。

3、增加内部空间

这可以说是前驱相对于后驱最大的优势之一。前驱没有传动轴，不需要像后驱一样在地板上给后驱设备留空间，空间的使用空间更大。同时前驱没有后差速器，后备箱的空间也增加了不少。你的车是先行者？后驱？原来差距这么大！

前轮的不足：

1、操纵

前轮机动性。因为相对于零件集中的前部，后部的重量变得很轻。后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。所以在设计前置驱动的时候，设计师会尽可能的增加后部的配重。前后理想的配重是50:50，但是前驱车很少也很难做到这一点。

2、前轮负荷方面

前轮负责加速

1.后驱优点

后轮负责驾驶，前轮可以专心转向，所以车辆转向时反应更快。同时，由于部分部件从车辆的前部移至后部，整车的前后重量比可以接近或达到50: 50的完美比例，大大提高了车辆的平衡性和稳定性，因此操控性更加优异，这也是大部分跑车采用后轮驱动的原因。

2.起步加速性好，舒适性高。

车辆自动起步、加速或爬坡时，重心后移，后轮作为驱动轮增强了抓地力，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适性。

3.易于维护

前后驱动的布置使发动机、离合器和变速器更靠近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，便于车辆的维护和修理。

后驱动的不足：

1、成本较高

空间利用不方便，后轮驱动零件多，装配复杂，生产成本相对较高。因为增加了传动轴，需要占用一定的车身空间，影响了车内空间的布局和分布。不过随着后轮独立悬挂系统的完善，后驱的空间可能会有很大的提升空间。

2、牵引力不足，转向过度

虽然有些部分移到了后轮后面，但是后轮的重量相对前轮来说比较轻，牵引力的特点就是作用在受力点上。驱动轮与地面接触点的力越大，牵引力越稳定，所以牵引力不足一直是后轮的问题。后轮驱动在过弯时，由于减速重心前移，后轮的抓地力降低，容易导致转向过度，也就是俗称的“甩尾”。

3、功率损耗大

因为发动机产生的动力需要经过传动轴才能传递给驱动轮，所以动力的损失必然大于前驱，一般的使用表现就是后驱比前驱更浪费油。