新手上路开车技巧 新手上路开车学会十大技巧

实际上在路上开车和在驾校学习开车是非常不同的。真正上路的时候没人帮你踩刹车。你要独自应对各种路况。新手上路会感到无助和不安，缺乏驾驶经验。离前车远，开得慢，经常熄火，都是新手的通病。这样不仅会影响通行速度，还会有安全隐患。今天给大家分享一些新手的驾驶技巧，供大家参考。

第一：调整你的驾驶姿势。

正确的驾驶姿势对安全驾驶非常重要，不仅可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，还可以使驾驶动作更加准确、迅速、合理。驾驶姿势主要与方向盘和座椅有关。坐在驾驶座后，首先要深深地坐在椅背上，让腰和肩膀靠在椅背上。先感受一下座椅前后距离和靠背角度是否合适，然后双臂向前伸展，自然握住方向盘两侧。这时候手腕一定要能自由弯曲，活动自如。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合踏板、刹车踏板或油门都很容易，不必前倾。这个时候位置基本合适。如果不合适，可以前后滑动座椅，或者调整椅背的倾斜角度，以满足上述要求。

开车时不要太紧张。很多新手第一次上路后经常会感觉腰酸背痛，主要是因为坐错了位置，太紧张了，所以全身僵硬，跟车较劲，腰酸背痛在所难免。开车时不要一直保持一个姿势，适当调整坐姿，消除疲劳。

需要强调的是，调整好驾驶姿势后，一定要系好安全带，避免驾驶过程中突然想起不系安全带而造成紧张和不安全因素。

数字2:容易转动方向盘。

驾驶姿势调整好之后，接下来就是方向盘的握持和操作了。握方向盘的最佳位置是双手握方向盘时在3点钟和9点钟位置(即水平两侧)微微弯曲手肘，因为这样可以使手臂有足够的活动区域快速操作方向盘。不要紧紧握住方向盘，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧紧握住方向盘，导致手上大量出汗，影响动作的准确性。而且换挡时容易不正常的打方向盘，埋下了隐患。

方向盘的操作根据车速有不同程度的转向作用。车速越高，方向盘的转动范围越小。转弯时要双手操作，一手推一手拉接力方向盘。

此外，方向盘具有自动扶正功能，在快速转动时可以松开手掌使方向盘快速自行扶正，但不允许自行转动，仍需双手握住方向盘，使其随时处于可控状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，会把手伸进方向盘内侧打方向。这就是俗话说的。这样看似省力，但遇到紧急情况，手不能及时抽回急救；前轮突然变向，很容易伤到手臂。新手要改掉这个坏习惯。

第三：熟悉齿轮。

大部分新手司机(比如手动挡)和学车时开的不一样，所以对挡位不熟悉。如果不花时间熟悉档位，直接后果就是开车时不知道自己在哪个档位，经常低头看变速杆，容易因为分神而引发交通事故。尤其是遇到复杂路况时，很容易因为紧张而熄火，所以第一次上路前一定要熟悉档位。

通常情况下，排挡的位置分配会清晰地印在变速杆的手柄上。当你坐上一辆不熟悉的车，熟悉不同的档位是第一步。你可以通过以下步骤来熟悉gears。

1.熟悉荒郊野外的装备

注意：如果不能换挡到位，可以踩一次离合踏板，再踩一次离合踏板换挡。一般你会很顺利的换挡。

2.旅行时要熟悉装备

在空旷地带或车流量较小的道路上行驶，应在行驶时熟悉档位。这时候要坚持不看变速杆换挡，同时换挡时要按顺序加挡，注意练习分油配合。

注意事项：落地时记得将变速杆置于空挡，行驶时注意避让行人、非机动车和突然出现的机动车。

第四：熟练的油分离和协调

驾驶手动挡车辆时，最佳的分油配合不仅能使车辆平稳起步，平稳输出动力，还能节省燃油，延长离合器的使用寿命。这个技巧往往是新手最难掌握的，启动时经常会出现熄火和车身抖动的情况。此外，换挡时离合器松得太快，容易导致列车停车，不仅毁车，还会让驾驶感觉很不舒服。有些新手由于离合器操作不熟练，养成了踩离合器踏板的习惯，导致离合器长期处于半离合状态，加速了离合器的损坏。

应根据车速调整正确的机油分离配合。起步阶段，挂空挡，落地后踩离合踏板，将变速杆放入一档，慢慢松开离合器，配合油门发动汽车。踩离合踏板时，一定要踩到底。在慢慢松开离合踏板的过程中感受车身的晃动和移动趋势。当车辆有轻微晃动和移动时，慢慢加油，继续慢慢松开离合器，直到完全松开，车辆才能平稳起步。

车辆在行驶中换挡也同样重要。随着车速的提高，脱油过程逐渐缩短，即离合器踏板的释放速度加快。为了保证换挡过程平稳，油门也要合理匹配，千万不要加油。对比理想的状态是车辆行驶平稳，换挡时速度平缓上升，感觉不到明显的瞬间减速和加速。相反，减速降档时，应先适当刹车，待车速合适时，再踩离合踏板换挡。

第五：找到正确的换挡时机

很多新手不知道什么时候换挡，经常会出现低挡高速的情况。正确的换档应该在自动起动之后。随着发动机转速的升高和不同的车速，换入相应的档位。

通常情况下，当发动机转速提高到一定程度时，发动机的工作噪音会增大，因此需要升档，换挡时机一般在2 500 ~ 3 000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用前请阅读用户手册)。新手如果没有学会根据发动机声音的变化来换挡，可以在保证安全的情况下观察转速表，感受最佳换挡转速下发动机声音的变化。减速换挡的原理也是一样的，但是需要注意的是，当车速过快时，要将车速降到相应的范围后再换挡。

有些司机习惯根据车速换挡，但这种方法并不适合新手，因为他们的速度感还没有建立起来。建议新手根据发动机转速换挡。但是大家应该还是知道不同速度阶段对应的档位的。以5速手动变速箱的车辆为例。一般情况下，起步后，当车速低于20公里/小时时，应选择二档，当车速为20 ~ 60公里/小时时，应选择三档，当车速在60 ~ 80公里/小时之间时，如果车速超过80公里/小时，可换入五档.

第六：学会关注六种方式

司机坐在车里视野有限。平时，他只能用肉眼看到前方的情况。对于左、右、后的情况，他只能用内后视镜和两个外后视镜。有些驾驶动作，如转弯、倒车、并线、超车，都必须借助后视镜安全完成。因此，11月

在车辆行驶在车道中间，路况不是很复杂的情况下，强迫自己将眼睛移出前方，用其余的眼睛观察三个后视镜、路面和车辆的前上部，使自己的中心视觉保持能够扫描宽阔路况的能力——前后左右上下。尽可能向前看；观察后方的中、左、右后视镜，看到后方所有车道的跟车距离和速度；从道路左侧向右侧观察，包括对面来车、路边左侧和右侧停车、行人和路口待转出车辆；抬头看路牌和信号灯；低头看路标和障碍物。

在扩大视野的过程中，速度不宜过快，在保证安全的情况下，逐步扩大观察范围。

在路上开车时长时间盯着一个物体是很危险的。所以要锻炼眼球运动，不要太专注于一辆车(比如前面的车)或者其他东西，要学会瞥一眼。另外，并道或超车前，要经常照镜子，避免盲点影响，及时了解车后情况。

第七：练习停车和停车。

新手最头疼的就是停车。有人开玩笑说：别看路上很多新手开的像个像样的车，一停就暴露了。很多新手都有“停车恐惧症”，由于不常停车，锻炼的机会少，停车技能提升慢。所以新手停车经常发生刮蹭事故，进一步增加了停车恐惧。我们做什么呢只有一个办法，就是练习，在“专家”的指导下练习各种停车方法。

练习的时候要重点练习新手认为比较难的两种车位。一个是前后有车，中间有车位；另一种是左右都有车，中间有车位。

第一个车位的重点是倒进去。可以借鉴一下驾校里学的“移车库”的方法，让车尾顺利到位。

第二车位的停放有两种方式，一种是向前开，一种是倒进去。往前开相对简单，注意与左右车的距离，以免妨碍左右车开门。倒的时候可以借鉴一下驾校学的“贴库”和“倒库”的方法。

数字8:反复验证下列距离。

新手往往无法判断与前车的距离，所以往往会与前车距离较远，影响通行速度，也为其他车辆在前方并线创造了条件，造成事故隐患。还有一些胆大的新手，虽然离车很近，但是处理突发事件的能力很差。一旦前车减速或停车稍快，就容易发生追尾。那么跟车时如何保持合适的距离呢？

在不同的路况和不同的车速下，与车的距离是不同的。一个总的原则是前后车必须保持安全距离。即前车减速或刹车时，两车之间有足够的安全距离，使后车驾驶员有足够的时间反应并采取刹车措施。同时，保持有限的跟车距离可以有效防止其他车道的车辆随意并入自己的前方。新手最好在不同路况下反复练习。练习时，选择同方向多车道的道路。开车时可以参考下一车道车辆的跟车距离，自己验证一下。但练习过程要循序渐进，跟车距离要由大到小，直到合理安全为止。

数字9:轻松面对过往车辆。

在行驶过程中，上行驶和下行驶的相位差称为会车。很多新手都很怕超车，尤其是在狭窄的道路上超车。新手往往会感到紧张。匆忙过后会熄火、停车、避让，甚至造成两车刮蹭碰撞，或者触碰非机动车、行人、路边隔离设施。为了避免这种情况

提前做好正确接车的准备，避免心理恐慌，操作手忙脚乱。为此，开会前要看一看两算三慢：第一眼要看迎面来车的车型、速度、装载量，前方道路的宽度、坚实度，路边的行人、车辆，路边的停车、障碍物等。二是通过观察对比，估计两车的大概位置和道路占用情况，留出合适的横向安全间隔；第三，减速慢行，即车遇情况减速慢行，接近路口时条件不好。更重要的是控制好车速，不能盲目会车，必要时先停车，达到两车顺利会车的目的。

还要注意让步的相关规定，让步要及时合理。夜间，在没有路灯或照明不好的道路上，路过时关闭远光灯，改用近光灯。

第十点：探索平行动作和时机。

许多交通事故都是由于司机不小心并线造成的。对于新手来说，并线是一件很可怕的事情：没完没了的车，时不时的喇叭声和闪灯声，其他司机嘲讽的眼神都会让新手产生莫名的恐惧。所以新手从实际出发，在没有完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车等基本技能的情况下，尽量老老实实开车，除非万不得已，不要并线。等条件成熟了，你会发现合并其实很简单。

并线的基本原则是不能影响其他车的正常行驶。正常行驶的汽车没有义务和责任让并线车辆先行，所以不要强行并线。合并时一定要抓住时机，合并动作要干净利落。提前做好合并的准备，合并前一定要看清车道前后的情况。重点观察要并道的车的行驶情况，比如车道内的车的速度，前方是否有拥堵或者减速，两车之间是否有足够的距离让你并道，并了解你的后视镜盲区内是否有车。并线时先打转向灯，然后加速进入待并线车道，完全进入车道后回方向盘，打回转向灯。

并线时注意公德，不要强行并线，会造成后车减速避让。不要刚合并完就刹车。这些坏习惯很容易引起别人的反感。

第11项：慢速倒车

新手容易犯前不看后不看的错误，所以倒车时经常会刮蹭。

倒车比前进难度大，主要是视线有限，不容易看清车后的道路和障碍物。此外，倒车时后轮成为先导，前轮成为跟部，使主观感觉不同，改变了转向控制的位置。所以倒车时的操作会感觉不如前进时顺畅、方便、灵活、准确。新手倒车一定要记住——这个词。

倒车前，应通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车尾和车的左右两侧，并根据观察到的情况和车的轮廓、装载的宽度和高度慢慢倒车。

倒车时，注意前后是否有车和行人驶来，发出倒车信号并鸣喇叭警告其他车和行人。然后，在车身停止的情况下，将换档杆挂入倒档。倒车时要稳稳踩油门，车速不要超过5 km/h，防止倒车过猛造成熄火或危险。同时你要通过后挡风玻璃和后视镜实时观察进度，注意纠正方向，防止车前后刮花。

第十二：学会观察交通标志。

新手虽然学过交通法，但最容易违反交通标志，因为对交通标志没有切身感受。同时，由于对交通标志不了解或发现不及时，很容易走错路，走错路。这些情况是不可避免的。俗话说，一旦你吸取了教训，你就会

另外，在接近路口时，车道上会有引导标志，新手往往会因为紧盯前方而忽略道路上的引导交通标志，导致违章或走错路。因此，行驶至路口前方时，应提前减速，注意路面和前方路口的交通标志，正确选择自己的行驶路线。

第13条：用心记住这条路

很多新手在熟悉道路的时候都很头疼，尤其是遇到立交桥、路口等复杂的道路。很多人根本不知道怎么走，即使走了几次也不记得路了。新手因为车技不熟练，坐在驾驶位置都很着急，更别说记路了。按照常识来说，一个合格的司机在开车的时候记住路是一个基本条件。开车的时候记路并不难。只要细心，谁都能把路记得清清楚楚。

第14:掌握行人动力学

不同年龄的行人在路上会有不同的动态。新手要学会区别对待，根据不同的行人及时改变驾驶模式，这对安全驾驶很有帮助。

孩子的自我保护意识比较差，具有行走路线多变、不确定停止的特点。所以开车上路遇到小孩，一定要减速慢行，千万不要和他们抢道。年轻人精力充沛，思维敏捷，敢于冒险，在车辆接近时敢于横穿马路，或走车道而不走人行道，甚至翻越道路隔离护栏。针对年轻人的这一特点，司机要尽量给他们留有空间和余地。老年人普遍行动迟缓，视力和听力较差。当他们过马路时，他们经常看不到驶来的汽车或不能正确判断速度。有些老人甚至只是低头，根本不看过往的车辆。所以在路上开车尽量远离老人，不要按喇叭，以免吓到老人。

有些骑自行车的人经常改变行驶路线，一有时间就钻，不利于行车安全。所以你在路上开车要和他们保持一定的距离，防止骑车人突然摔倒，发生危险。

数字15:注意观察复杂路况

在路上开车时，人们经常不遵守交通规则，随意横穿马路，这在城市中尤为普遍。如果司机对这种情况处理不当，很容易造成交通事故。在城市的闹市区或者路口，尤其是机动车道和非机动车道划分不清的路段，行人和机动车强行通行的现象非常普遍。按照《道路交通安全法》新规，在没有明确交通信号标志的路段，机动车要给行人、非机动车让路，所以新手要学会避让行人，切不可冲动、赌气开车。

在一些路口，司机的视线会受到一些建筑物或树木的影响。此时应缓慢行驶车辆，并注意观察，防止行人或其他车辆突然跳出路口。

第十六：学会辨别错误的驾驶姿势。

有些新手好学，很羡慕老司机开车的轻松。其他司机在开车的时候，会仔细观察，学习驾驶姿势和习惯。但是，有些司机的驾驶姿势和习惯是不正确的。比如很多人习惯左手握方向盘，右手握变速杆，操作起来方便别致，但这样做是不对的。这不仅影响对紧急情况的反应速度，还会在右手握住变速杆时给变速杆一个向下的压力。长时间这样做会加剧换挡机构的磨损，影响其寿命。

第17条：正确避开障碍物

当新手在路上开车遇到障碍物时，并不总是能正确处理。比如有的司机开得太快，没有观察路况，看到障碍物就很近了，只能冲过去，这样会对车的底盘和轮胎造成一定的损伤。有些司机开车时离前车太近，观察不到车前的路况。当前车安全避让障碍物或者前车遇到紧急情况时，他们来不及采取正确的行动，只能紧急转向或者刹车，这样会造成附近的车紧急转向和刹车，容易引发一系列交通事故。主要是对路况的观察不够。因此，开车时要经常观察路况，眼睛要放远，发现障碍物后要提前减速，同时观察左、右、后三个方向的车辆行驶情况，及时避让障碍物。

第18条：晚上开车小心。

许多司机喜欢晚上开车。他们认为晚上开车更容易，因为路上车辆和行人都很少。但是夜间行车也有很多不利因素，其中光线不足、目标不明、难以辨别是一个非常不利的因素。虽然有大灯，但是对面车的灯光经常让人会心睁不开眼睛；另外，后面那辆车的大灯照在你车的后视镜上也会造成眩光。作为新手，我们应该养成会车时把灯改成近光灯的好习惯，这样既提高了对面司机的视线，也保护了自己的安全。

如果夜间光线不好，你必须小心驾驶。如果路况良好，开车时使用近光灯。如果道路光线很暗，甚至没有路灯，最好开远光灯，但要注意在通过前及时换成近光灯。晚上开车要特别注意路边的行人。比如很多老年人喜欢穿深色的衣服，晚上不容易被发现，听力和视力差。注意是否有逆行的行人、坐在路边的行人和堆放在路边的杂物。

第19招：练习斜坡起步的基本技巧。

在城市拥堵的道路上，尤其是很多车排队等着上立交桥的时候，开始停车是常有的事。有些立交桥坡比较陡，如果不练好坡上起步的基本功，这个时候真的很难移动。一起步就熄火，后面的车使劲按喇叭。你能下来把车推走吗？你不希望这种尴尬的情况发生在自己身上，所以你要多做练习，练好在斜坡上起步的基本功。新手在道路开始的斜坡上起步时一定要使用驻车制动(手刹)，可以防止汽车打滑。一旦熟练了分油，就可以利用熟练的分油在一些坡度较小的斜坡上快速爬上来。

第20:适应各种模式。

我说适应不同的车型，并不是说你只会开轿车，而是要求你开卡车。这是不可接受的。但是你可以利用适当的机会熟悉一下驾照允许你开的车型。比如不能只开桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策），不能开捷达（查成交价|参配|优惠政策）。不然需要开捷达的话，总是不好意思说不会开！但是在尝试其他车型的时候，最好有一个熟悉这个车型的司机来帮助你熟悉档位的使用和各种功能。不要羞于问别人。每个人都有这样的过程，每个人都能理解。

第21招：需要停车时平稳减速。

开车在路上，如果你看到一辆车刹车时“点头”的次数很多，那么这辆车的司机很可能是新手。停车时车速控制不好是新手的通病，总让人坐在车里有坐船的感觉。新手为了避免紧急制动或制动力过大，应该在到达停车目的地之前进行预制动，通过“点制动”来降低车速。踩制动踏板时，力度要适中，慢慢踩，切不可用力过猛，使车速降得太快。

第22招：把握刹车距离。

不同道路上的刹车距离不同。在道路上行驶时，要根据车速、路况、气候条件等因素，综合把握施加制动力的时刻和踩制动踏板的力度。对于新手来说，刹车距离掌握不好很正常，需要时间和里程才能掌握得当。

在实际操作中，要把握好“慢”字，可以采用提前刹车，慢慢施力的方法，不断探索刹车时间和制动力的最佳匹配。

数字23:防止因操作不当导致熄火

熄火是新手开车经常遇到的问题。相信很多人都遇到过这样的情况，红灯变绿时启动熄火，跟车时启动熄火，换挡不及时，刹车幅度过大熄火，转向角度过大熄火。虽然熄火的情况多种多样，但原因主要是离合器、油门、制动、挡位匹配不当造成的，这就需要新手尽快熟悉自己驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重和离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适就进行调整。

第24招：合理对待其他车的并线。

在多车道行驶时，车辆之间的并道非常频繁。当其他车要并到自己车前面时，要保持冷静的头脑。如果自己车速较快，应适当减速让其他车并入自己的车道，切不可加速停车或故意将其推出车道。对于没有打转向灯就突然并入你前方的车，你要尽量避让，不要急躁，否则会影响你的行车安全。

第25米：准确判断后方车辆的距离。

对于前方车辆的距离和位置的判断，驾驶员通过直接观察就可以心中有数，但是对于后方车辆的距离和位置的判断，新手往往很难把握，往往导致超车、并线时出现问题。要想对后方车辆离我们有多远，具体在哪里有一个准确的判断，不仅要用好车辆的后视镜，必要的时候还要从侧面观察盲区内是否有车辆，但在车辆前行的时候千万不要回头看。

新手应该熟悉后视镜里的影像和实际距离的区别。练习的时候，他们可以先在停车场做。停车后，他们可以通过后视镜观察车后的距离，然后下车核实实际距离，做到心中有数。在道路上行驶时，要根据自己车和后车的速度来调整车距。

第26题：不同路况下的驾驶技巧

在各种路况下，首先要保证行车安全，其次要能根据不同路况掌握驾驶技巧。对于一般城市道路，要选择好路线，控制好车速；在拥堵的路面上，要保证与前车和后车的安全距离，同时要防止那些“抢道”的车辆与自己的车辆发生碰撞；在高速公路上，不宜太慢，不要长时间占用超车道，远离大型车辆；在城市快速路上，并线超车时要特别注意安全；在山路行驶时，应选择低档，正确掌握方向盘；在连续转弯的道路上，应尽可能靠近弯道内径中心转弯，这样无论是遇到对面来车需要向外侧避让，还是防止被转弯离心力甩出车外，都有较大的安全转弯空间；急转弯时，要利用好喇叭和大灯，提醒对面车辆提高警惕；此外，还要学习雨天、雪天、雾天等不同天气条件下的驾驶技巧。

总之，在不同的路况下，关键要快速适应环境，把握好挡位和车速的关系，善于利用灯光、刹车和后视镜。

第27:及时超车

新手在路上一般不敢轻易超车。不同的路段，不同的路况有不同的驾驶方式。如果没有特殊情况，尽量从左侧超车。超车时，先观察左前方，再观察左后视镜和左后视镜的死角(盲区)。确认安全后，开启左转向灯，逐渐切入前方车辆左侧车道。靠近前方车辆左后方时，可以鸣笛提醒前方车辆(禁止鸣笛的市区不要鸣笛)。超车后，转向灯复位。如果夜间超车，通过换远光灯提醒对方。超车后根据前方路况决定是继续沿当前车道行驶还是并入原右侧车道(如果在高速公路上超车，必须回到右侧车道)。如需返回右侧车道，必须与被超车拉开一定距离，然后开启右转向灯切换至右侧车道。

第28:轻松面对天桥

许多城市的道路上有越来越多的立交桥。以北京为例，大量形状各异的立交桥往往让一些刚上路的司机无所适从。在立交桥上开车对他们来说是件头疼的事。不同的立交桥有不同的左转、右转、直行和掉头方式。左转走同一环线有三四种方式。如果在行驶过程中没有看清立交桥标志，或者走错了行驶路线，往往会走很多错车道，甚至迷路。要在立交桥上正确行驶，最简单快捷的方法就是通过交通地图和网上搜索来熟悉立交桥的性能特点。另外，在立交桥上最好慢慢开，注意每一个标志，搞清楚行驶路线和方向。

29号：冷静对待后车鸣笛。

很多新手上路时都会在车的挡风玻璃上贴上提醒标语，配上“注意，不要亲我”“向所有老司机致敬”等幽默语句，以示对爱车的关爱。这在很大程度上可以保证当车辆影响其他车辆行驶时，能够被他人容忍和理解。但有时候在熄火、起步慢或者驾驶不佳的情况下，不耐烦的人也会在后面不停鸣笛。如果听完车后喇叭响了，你会很着急，经常会出现分油协调不好，换挡失误或者多次熄火的情况。越是想开好车，越是开不好。如果新手在非快车道正常行驶，或者正常超车并道，最好“充耳不闻”，冷静处理，以免在繁忙的过程中手忙脚乱，出现失误。如果确实明显影响车流速度，你就在保证安全的情况下加快速度。

第30项：交通事故的处理

如果在行驶过程中发生意外，应尽量保持冷静，采取相应措施，避免或减少伤害。万一在斜坡上打滑，要保持清醒，放松油门踏板，迅速踩下刹车并拉紧驻车制动，稳定后再爬上去。车辆通过积水较深或泥泞的路面后，会打滑，导致车身失控，偏离方向，车身会因前后轮受力不均而扭曲。这时候你要抬起刹车踏板，握紧方向盘，一点点油门控制住车子的状态，然后放松油门减速，这样才能完全控制住车子的平衡。当车辆的沉浸制动失效时，应经常轻踩制动踏板，制动力要轻微才能减速。同时制动产生的热量会烘烤制动蹄，有利于制动性能的恢复。在紧急情况下，使用驻车制动器停止。在下长坡上刹车失灵时，应立即使用驻车制动停车。驻车制动不能一步到位，应根据情况逐步调整拉力。如果驻车制动失效，应通过抓挡迅速换到低档，并选择障碍物借助外力停止行驶。如果转弯时有甩尾倾向，及时减速降档。

第31招：不要无缘无故怕交警。

有些司机，尤其是新手，在路上看到交警就有点慌张。他们总怕交警过来扣分罚款，一紧张就容易出问题。在路口看到交警，绿灯的时候不敢大胆开车，有时候甚至因为紧张在交警眼皮底下违反交通规则。事实上，在车流中，你的车可能很快就会从交警的视线中消失，也不一定像新手想象的那样总能引起交警的注意。交警作为道路交通法规的执行者，只有在你违反交通法规的情况下，才约束你。如果你不闯红灯，不横穿马路，老老实实开车，那么交警拥有的处罚权对你没有任何作用。即使交警对车辆进行彻查，也只是对那些侥幸违规驾驶的司机起到一定的震慑作用。不管交警在不在，保持平常心，就不会遇到交警上来找麻烦的问题。

第32名：处理交通事故

由于缺乏必要的基础知识，普通人在突然遇到交通事故时往往不知所措。慌乱中耽误了抢救伤员的时机，加重了不应有的后果，也可能因为现场保护不到位而导致事故调查处理困难。

遇到交通事故时，要冷静处理以下问题：立即停车。交通事故发生后，车辆必须立即停车。停车后，按规定拉紧驻车制动，切断电源，打开危险信号灯。如果夜间发生事故，需要打开示宽灯和尾灯。在高速公路上发生事故，也要按规定在车后设置危险警示标志。2及时报案。事故发生后，当事人应及时拨打122，告知交警事故发生的时间、地点、涉事车辆及人员伤亡情况，在交警到达前不得离开事故现场。抢救伤员。如果有人在事故中受伤，你应该设法送他去医院急救。(4)保护现场。在交警到来之前，要保护好现场。除非抢救受伤人员和财产的需要，不得擅自移动现场涉及的车辆、受伤人员和物品，移动时应标明位置。采取防火防爆措施，防止事故扩大。协助现场调查取证。交通警察勘查现场和调查取证时，当事人必须向交通警察如实陈述交通事故的经过，不得隐瞒交通事故的真实情况。如果事故涉及其他车辆，要记下该车辆的车牌号，并询问对方的联系电话。也要尽快向保险公司报案，按照保险公司的规定办理一切手续。

第33招：开车时千万不要接电话。

开车时接电话是导致交通事故的危险因素。实验表明，驾驶员在说话时注意力可以降低20% ~ 70%。即使部分车辆配备了车载电话，如果接听电话分散注意力，减少了照顾车内和周围环境的精力，事故隐患必然会增加。

新手司机开车一般不会主动给别人打电话，但有时候电话响了也要接。在这种情况下，一些车主往往会躲避交警，颤抖着接电话，给安全驾驶带来很大隐患。针对这种情况，车主可以有两种选择：一是干脆关机，二是设置语音提示，告诉对方你在开车，不方便接听。停车后可以给对方打电话。

第三十四招：事故发生后及时报案。

每个人都希望开车进出安全，但是一旦发生交通事故，你还是要了解一点事故处理和保险理赔的知识，否则会因为报案不及时造成不可挽回的损失。

事故发生后，双方承认

恶劣天气行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基础。开车前一定要检查车况，保持车况良好。车况的检查：首先检查制动和转向装置：检查制动液储存室的液位，制动时有无跑偏、漏油现象，驻车制动效能是否良好，转向装置各部件连接是否可靠；二是检查雨刮器工作是否正常，如有故障应及时排除；三是检查整车照明、除雾装置是否完好，使其发挥应有的功能。

如果在雾天开车，雾天尽量在普通高速公路上低速行驶，待浓雾散去后再在高速公路上行驶。在高速公路上行驶时如果突然来雾，应立即行驶到最近的服务区或停车场临时避雨，或行驶到路肩或紧急停车区停车，并开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险警示灯。如果在雪地里开车，开车的重点是起步要慢，切忌突然加速、刹车或猛打方向盘。刹车的时候尽量用刹车，不要踩。如果情况不是很紧急，最好使用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣，一定要关上所有的窗户，尽快把收音机的天线收起来。

第36项：第一次故障的处理

车辆发生故障后，车主很难自行修理，需要根据情况向修理厂求助。所以日常开车最好随身携带修理厂的救援电话。如果你忘了带，不用担心，可以打122求助。但是，如果不知道故障的症状，往往会给救援服务带来很大的困难。所以车主要还是比较关注行车细节，能够了解故障的严重程度以便及时采取对策。

汽车主要是想确定故障症状。除了清楚了解车辆在行驶过程中各种工况下的情况外，一般可以采取以下方法：看。观察仪表指示、油液状态和零件外观，看是否有异常。2听力。仔细聆听发动机和底盘的工作噪音，以确定噪音的类型和特征。3鼻腔气味。用鼻子闻是否有刹车拖和离合器打滑的烧焦味，汽油味和电线橡胶糊味。

新手开四不要。

1.千万不要乱开应急灯。

应急灯只能在能见度低且车辆静止时使用，或者在行驶过程中出现紧急情况时使用。大雨或阴天不要开应急灯，只开你的前后雾灯。不要看路上其他司机开车。在大雨的情况下，每个人都开着应急灯开车。万一其中一辆真的是停在路中间的烂车，根本分不清后面的车，安全隐患太大。

2、不要踩油门和刹车。

在正常路段，车速总会有增有减。最好不要一直踩油门和刹车，否则容易超速或绊倒。根据车辆数量的增加，应减少踩踏的持续时间和深度。下坡路段没问题，堵车不用用油门。踩刹车配合就行了。上坡路段，一踩油门就冲，一踩刹车就停。非常容易受挫，你的体验差，更别说乘客了。

3、心态好开车，不要生气，不要着急。

一些老司机，凭借自己的好技术，不打灯随意变道，打灯闪人等。放心吧。先保证自己的安全，宁可挨骂也不要慌慌张张的踩油门。

4.不要和乘客讨论问题，走神容易撞到东西。

新手尽量不要和乘客讨论问题。导航告诉你哪个方向，直接告诉你。尽量不要让自己陷进去，否则你的脑袋会考虑延迟一两秒钟撞上护栏.至于走错路，犯了错绕路回来比停下来更安全。