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首先,在外观部分,新车采用了全新的设计风格。最有辨识度的是前脸的设计,是非常大的进气中网。通过哑光银色饰条配合黑色蜂窝网状造型,整个中网的面积似乎从车标拉到了前保险杠的位置。第一感觉无疑是很野。
大灯采用了新的设计,看起来有点像“开眼角”。相比之前的灯腔更扁平,辨识度会更突出。
虽然我很喜欢这个新设计,但是比目前国内能看到的坦途更夸张,更有个性,但是在北美市场并不讨喜。很多人认为这样的设计并没有营造出它庞大身躯的体量感。
车身侧面,新坦途依然是标准的皮卡线条设计。前后轮眉上方采用独立线条设计,突出肌肉感。熏黑的a柱和B柱处理也让它的客舱看起来更长。同时轮眉和轮圈也进行了熏黑处理,视觉效果更加突出。
车尾的造型也比较粗犷,垂直的尾灯设计比大灯更简洁。宽大的防摩擦包围和银色护板的加入增强了车尾的层次感。集装箱牌照悬挂处还设计了踏板,方便上下车。
内饰设计也采用了新的设计风格,“硬”依然是第一感觉。无论是直线还是灰色材质,车内的风格都非常偏向于越野产品。大悬浮式液晶中控屏也相当抢眼。根据配置不同,还会提供8寸和14寸不同的配置,也就是感觉还是“大彩电”,但在这款车上会更加协调,也丰富了在线车联网和CarPlay车机互联的功能。
座椅采用真皮包裹,整体造型非常宽大。中央扶手区域的设计也很方正,可以看出前排的储物空间还是很丰富的。
最后,新车的动力配置非常丰富。入门级车型中,搭载V6双涡轮增压发动机,最大功率348马力,峰值扭矩549牛米,除了首次提供高功率调校车型,最大功率389马力,扭矩650牛米,新坦途除了燃油动力外,还提供了混合动力系统。在平坦路面配置的i-Force Max混动系统,可支持车辆30km/h以内的电机驱动,综合最大功率可达437km,峰值扭矩可升至790N。
阿川平车
虽然国内市场还在逐步放开皮卡的城市车,但是皮卡在北美市场的竞争一直非常激烈。相比福特F-150(查成交价|参配|优惠政策)或者道奇RAM1500,新坦途的定价更高,油耗表现看起来并不讨好,这可能会让丰田坦途在海外市场的压力越来越大。但随着国内市场用车场景和购车需求的逐渐多样化,丰田坦途也可能进入国内市场“试水”,但排放标准可能会更严格。
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