福特GT 参考价：未上市

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盘点世界上最稀有、最昂贵的“古董车”，有些没听过，却常被称为“百兽之王”。

1964年第十辆福特GT（查成交价|参配|优惠政策）40，1964年第十辆福特GT40，这款车放在世界各地，当年只生产了两辆。这是勒芒比赛的专用车辆。

该车配有4.7升V8发动机。无论是在勒芒耐力赛，还是在跑车史上，每一辆车都属于一个宫廷级。

GT40是法拉利唯一可以进行耐力赛的车辆，连续三年获得法国勒芒耐力赛冠军，成功击败当年世界最佳赛车。

GT40之所以这么成功，是因为它是为勒芒准备的跑车，也就是说，如果按世代计算的话。

没有1964年的福特GT40，后面就没有GT40，相当于GT40里有这辆车的存在。

当年生产的两辆车有一辆被拍卖，价格是700万美元，折合人民币4000多万。

这车真是老古董了，毕竟有几十年的历史了。

布加迪Type 41 Royale下面这个也是老古董了。

就是布加迪Type 41 Royale，1932年生产，有近百年历史，从设计到研发只有6辆。

这款车也是汽车史上最豪华的一款，更多人愿意称之为布加迪皇家。

因为它是布加迪汽车公司创始人设计的，是20世纪（查成交价|参配|优惠政策）20年代末的超级豪华车。

而且你绝对想不到它的排水量有多大。这辆车的发动机属于当时法国航空部设计的一款发动机。

当时的航空发动机是典型的高科技产品，发动机的排量从最初的15升降低到12.7升。

因为发动机太大，车身不得不加长，连劳斯莱斯时代幻影（查成交价|参配|优惠政策）都没有这样的机长。

虽然它有着庞大的身躯，但在速度上还是处于优势。独特的飞行发展使其速度达到200 km/h，与当年的轰炸机不相上下。

但由于数量的稀缺和收藏热的兴起，这款车成为了70年代后最受欢迎的一款。

1999年，德国大众博物馆以高达2000万美元的价格买下一辆布加迪Royal，并将其视为博物馆之宝。

保时捷550 Spyder排名第八保时捷550 Spyder，这款老爷车堪称保时捷的鼻祖。

第一辆保时捷550 Sypder是1953年生产的，也是勒芒耐力赛的战车（查成交价|参配|优惠政策），但也正是因为这款车型，后面才有了917，956。

然而，保时捷550在那些年的产量不到100辆，每报废一辆都会让这辆车更有收藏价值。

现在这辆车价值五千三百多万美元，换算成人民币就是三十多亿。这东西现在和过去都是正经的“古董”。

起初，一辆汽车是专门为勒芒开发的。后来718之后，设计师也砍掉了550项目。反正当时它的设计真的很让人耳目一新。

毕竟它被誉为赛车界的“蒙娜丽莎”。

前身是保时捷356A，是著名名侦探柯南中Gin最喜欢的黑色的车。

1928款奔驰680S排名第七，1928款奔驰680S无论是设计还是外观都很有远见。

1928年，无论是美国还是欧洲，基本上都属于马车或者定制马车的时代，但那时候还有另一个高端豪车的世界。

680S就是典型的代表作之一，这款车的定位就是当年的精英。

毕竟只有精英阶层才能用各种精致的材料来定制自己的梦想之车。

680S也成为了当时顶级时尚和精美艺术品的结晶。最重要的是，1928款奔驰680S也是仅有的三款短挡风玻璃车型。

是当今世界上仅存的水果。

法拉利F12 TRS

第六名，法拉利F12 TRS，这是法拉利专门为车主定制的明星产品，因为世界上只有一辆车。

并且车主还定制了透明全景车顶，搭载6.3升V12自然吸气发动机，动力方面可以达到780马力，百公里加速可以在3.1秒内完成。

内饰和外观方面，一切都是根据客户需求定制的。底盘进行了加固，增加了各种碳纤维装饰。

当年的价格是420万美元左右，也就是近3000万人民币，现在3000万都买不到了。毕竟，这辆法拉利F12 TRS是世界上独一无二的。

如果我给你钱，你愿意定制一个吗？

兰博基尼Veneno（查成交价|参配|优惠政策）排名第五，兰博基尼“毒”，相信这车的价值绝对会打到上述古董车。

毕竟，这是兰博基尼汽车有限公司在2013年日内瓦车展上为该公司50周年纪念推出的一款纪念超跑。

当时三款限量版车中，售价近300万英镑，约合人民币3000万元，而且还不包括各种税费。

毒这车可以说是超级跑车的手柄了。毕竟百公里加速只有2.8秒。如果和科尼赛克比，两者在百公里加速上不分上下，但是价格却相差很大。

毒药配备6.5升V12发动机，最大可以提供750马力。它还配备了7速ISR变速箱和全时四驱系统。

不仅如此，就连车身结构也基本采用纯碳纤维。相信很多人都会对毒车着迷。

法拉利还推出了一款名为“拉法”的超级跑车。如果让你选择，你会选择牛王还是马王？

阿斯顿马丁DBR1排名第四，阿斯顿马丁DBR1，这款车是阿斯顿马丁在上个世纪（查成交价|参配|优惠政策）推出的明星产品之一，为了赢得法国勒芒24小时耐力赛。

同样，这款车是阿斯顿马丁最重要的车型，当时只生产了5辆。

该车配备了3.0升直列六缸发动机。虽然缸数比较少，但在当时已经是不错的成绩了。

这个古董拍卖价格并不便宜，因为在2020年，它在RM苏富比蒙特利拍卖会上以1750英镑的最高价被拍卖，如果换算成人民币就是十几亿元。

最重要的是，这辆车在拍卖的时候引发了长达七分钟的竞拍。毕竟每个有钱人都想收藏这样的车。

当然，为了让更多人了解DBR1，阿斯顿马丁后来发布了一款新车型来纪念DBR1。

这款新车全球限量88台，售价也在600万人民币以上。

第三名是奥兹莫比尔F-88，是美国老牌汽车品牌。

该车配备了5.8升V8发动机，因为它的车身更小，重量更轻，而且它有独特的顶置凸轮轴V8发动机，这是20世纪60年代的标准肌肉车。

现在这款车的价格已经达到了350万美元。

然而有一点很搞笑的是，它的V8发动机只提供了100多马力。

当然，这个汽车品牌在2004年被正式关闭，但在此期间，它生产了超过3500万辆汽车，成为美国最有影响力的汽车品牌之一。

肌肉车的鼻祖

虽然现在看不到奥兹莫比尔这个品牌，但不可否认它见证了美国汽车工业的兴衰。

法拉利250 Testa Rossa屈居第二，法拉利250 Testa Rossa，这款车诞生于1957年，是法拉利的传奇车型，也是南北美洲赛车史上的重要标志。

毕竟这车已经连续好几次夺冠了。不仅如此，它还在欧洲公路赛中排名第一。基本无敌，一骑绝尘。

早在2009年，该车型的一辆汽车就被拍卖，并以1220万美元的天价售出。如果换算成人民币，也有近8000万的价格。

在金融危机爆发，世界经济下滑明显的2009年，这款车可能是经济危机中唯一畅销的奢侈品。

如今，这辆车的价值越来越高。据有关人员估计，其价格已超过三千九百万美元，也就是二十多亿人民币。

我觉得连飞机都没那么贵。

为了纪念这款车型，法拉利还推出了高端复刻版，车身采用的技术与当年的车型一模一样。

基本上当年的车是什么样子，复刻版就是什么样子，只是尺寸可能会有些差距。

迈巴赫（查成交价|参配|优惠政策）埃克塞勒罗

第一名，迈巴赫埃克塞勒罗。你可能不相信这辆车。这款跑车是专门为德国富尔达轮胎公司打造的测试轮胎性能的超级跑车。

当时为了测试世界，只生产了一辆车。

搭载5.9升V12双涡轮增压发动机，可以为车身提供700马力的动力，车身的材质也是纯碳纤维。

后来唯一的一辆车被南非的一个土豪买走了。据说当时花了800万美元，但现在这辆车的价格已经达到了2.5亿元。

相信开起来会很爽。

这是世界上十大最稀有最昂贵的古董车。你觉得还有更稀有的车吗？