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说到纯电动车，就被一些人排斥。毕竟柴油车在中国真正发展的时间很短。相比国外几百年历史的汽车文化，我们对汽车的理解和技术的构造确实略逊一筹。未来汽车真的会进入纯电动时代吗？对于新能源纯电动汽车，我们不妨先说说为什么这几年这么受欢迎。

站在车企的角度，能否实现纯电动时代？

新能源汽车的快速发展很大程度上是解决气候变化的产物。随着科技的进步和发展，一些车企为了与时俱进，不得不在短时间内推出纯电动的概念。

其实很大一部分是为了抢占新能源汽车的市场份额。“别的车企都在做，我也能做。”这也是为什么很多车企纷纷发布概念和计划的原因。单从车企的角度来看，未来几年不太可能实现纯电动的概念。燃油车和电动车都要重视，燃油车继续控制排放标准，纯电动车继续发展，这是合理的。这是目前车企正在做的，也是应该做的。

任何产品都要经过实践和时间的论证，引入概念和方案扰乱市场环境不是本质。

从政府角度看，纯电动时代能实现吗？

虽然车企很快实现纯电动汽车的可能性很小，但不久前，德国和挪威相继宣布将在十几年内停止销售燃油汽车。我想大家都听说了，纯电动车时代要来了。事实上，这些国家发布的销售禁令仍处于观望状态。

首先，禁售令还处于提议状态，也就是说计划随时可能改变。其次，禁售令会在某些方面影响一部分人的利益。

资本家能不能在不用燃油车赚大钱的情况下，瞬间获得满足新能源车的收益？无论是从实践角度还是从经济角度，禁售令真正作为法律的可能性还是有很大保留的，可能一时半会儿实现不了。

从市场角度看，纯电动时代能否实现？

我们正在与中国对话。作为新能源汽车销量第一大国，我国最初的规划是“从燃油汽车开始，逐步实现氢动力汽车的最终目标”。但很多人想不到的是，新能源汽车在短时间内发展过快，引发了很多社会矛盾。

不能从汽车的销量来看发展，要从销量的发展来看。各大品牌续航里程的突破，犹如一颗定心丸。很多车主似乎看到了希望，但是买了之后呢？车企骗补，充电问题，后保问题(这个后保来源于新能源车折旧率)，工料问题，后续问题导致发展没有下文。

相信很多人对新能源汽车有很大的疑虑，甚至不信任。我们需要的是合理的市场发展，车辆和基础设施的共同建设还是那句话。政府需要加大政策的管控力度，车企需要拿出真诚的态度，而不是现在的“车辆供过于求”、“基础设施供不应求”。

从所谓环保的角度来看，能否实现纯电力时代？

纯电动车真的环保吗？既然是纯电动，那就说说它的电吧。目前中国大部分发电都是靠火力发电，也就是靠烧煤，烧煤排放的有害气体还是会对环境造成严重影响。当然，对于风电、水电、核电来说，这几年并不是主力。

也就是说，纯电动汽车虽然可以减少汽车排放中的大气污染，但是尾气污染变成了发电的尾气污染，无法发挥环保的初衷。如果真的实现纯电力，随着车辆的大幅增加，电力负荷会更加严重。或许这只是治标不治本，后续的能源问题还需要更多人的讨论和研究。

从消费者的购买心理来看，纯电时代能否实现？

进入纯电动车时代，最重要的还是要看消费者的购买欲望。接下来说一下我们消费者的态度。

你真的把新能源纯电动车当成“车”了吗？我不这么认为。起初，笔者认为这可能是老年人的一些旧观念。但目前来看，似乎并非如此。

作为一个年轻人，我从很小的时候就很崇拜车型，又有多少人崇拜目前在售的新能源汽车呢？如上所述，中国汽车发展的年限太短，汽车的定义可能至少几十年都不会有太大变化。

长途旅行，穿越，开着心爱的车，梦想着美丽的风景（查成交价|参配|优惠政策）和自然风光（查成交价|参配|优惠政策），这是我们对汽车感性层面的定位。但这些感性定位恰恰是新能源汽车无法满足的。作为一辆车，我们赋予了它太多的意义。所以从消费者的角度来说，短时间内不太可能成为主流。

文章总结道：

如果新能源车能完全媲美燃油车，到那个时候才算真正有用。现在无论是从技术、经济还是消费上考虑，都还远远达不到一字时代，更多的是强制购买。

氢动力作为人类的终极汽车动力，是最环保的动力系统，而纯电动只是一个时代发展的过渡产物。车企追求纯电动汽车的技术，追求激情的极速。我们追求它的经济性和续航能力，政府追求低排放。在我看来，“想法很美，现实可谓很有骨气”。

燃油和纯电一起抓才是硬道理，既能满足人们的日常通勤需求，又能满足人们对自然的向往。为什么不呢？也许有一天技术真的突破了，那时候再选也晚了。