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牵引力控制和车身稳定控制重要,牵引力控制系统可减少驱动轮空转的发生以防止牵引力损失。主要是为了解决汽车在起步、转向、加速、以及在雪地或潮湿的路面行驶等时车轮滑转的问题。
牵引力控制和车身稳定控制重要,牵引力控制系统可减少驱动轮空转的发生以防止牵引力损失。主要是为了解决汽车在起步、转向、加速、以及在雪地或潮湿的路面行驶等时车轮滑转的问题。
稳定性控制系统是通过单独向一个或多个车轮施加制动力,来增加车辆的防滑或横向防滑能力。它可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
ESP,它是ABS的衍生功能,包含防抱死ABS,刹车辅助BA,牵引力控制系统ASR。ESP全名叫车身动态稳定系统,他在欧洲是强制标配的,包括大型车辆。
ESP是一个电子稳定程序,他通过ABS泵来控制车身的动态稳定,避免侧滑,他并不是用来对付雪天的,当然雪天有他更安全。
ESP最大的功能就是能够在你车辆失去控制的时候,比如转向过度,转向不足的时候车辆就极易发生失控的情况从而引发事故,ESP就是能够帮你修正这些不足,比如你转向过度的时候ESP会帮你修正转向。
扩展资料工作原理TCS牵引力控制系统的控制装置是一台计算机,利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角,当汽车加速时,如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大,计算机立即判断驱动力过大,发出指令信号减少发动机的供油量,降低驱动力,从而减小驱动轮的滑转率。
计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图,然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差;从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向),计算机立即判断驱动轮的驱动力过大,发出指令降低驱动力,以便实现司机的转向意图。
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