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是在内燃机气缸内大部分气体中生成,氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。氮氧化合物的生成原因主要是高温富氧环境,比如燃烧室积碳等因素。
是在内燃机气缸内大部分气体中生成,氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。氮氧化合物的生成原因主要是高温富氧环境,比如燃烧室积碳等因素是在内燃机气缸内大部分气体中生成,氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。氮氧化合物的生成原因主要是高温富氧环境,比如燃烧室积碳等因素。汽车尾气氮氧化合物在以下几种故障中会产生:
1、空气滤清器过脏:导致空气量少则变浓。
2、喷油压力过小或喷油嘴间隙过大:导致雾化不好,则过浓。
3、ecu故障:计算错误,喷油量调整不当,导致ECU错误的有氧传感器故障、空气流量传感器。
4、点火系统故障:点火线圈故障、分电器故障、点火嘴故障(间隙过大或过小、点火不理想)火花塞积碳过多。
5、汽缸压力不足:活塞环与汽缸间隙过大,导致泄露;火花塞螺栓松动,导致泄露;汽缸垫老化、损坏,导致泄露。
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