自动挡车怎么开车 自动挡车开车步骤

自动挡可以自动换挡，对于很多深受手动挡困扰的朋友来说绝对方便。不过，虽然它可以自动换挡，但不代表开车时不用注意脚步。我们来看看开自动挡的步骤。视频和文字教程。

自动挡汽车正确的起步步骤是插钥匙转ON档，刹车，挂到N档，点火，挂到D档，松开刹车，抬起脚刹，起步。这种启动方式可以避免P挡着火后需要经过R挡，这样变速箱会经历短时间的反向冲击。如果是一键启动的车型，可以先按下按钮给车辆上电。同样的步骤，踩下刹车，换到N档，然后按下启动按钮，再换挡，松开刹车，抬起脚刹启动。

当然这种方法也有一些争议，就是点火是不是要换到n档，然后再换挡起步？一方面是考虑到可以减少反向冲击，另一方面是考虑到这个冲击对于变速箱来说很小，在n档点火存在一定的安全隐患。至于是P挡点火还是N挡点火，你觉得哪个合适？

自动挡汽车行驶后停车的步骤是踩刹车。当车完全停稳后，拉下手刹，挂P档，抬起脚刹，拔出钥匙。

红灯停车或短时间停车的步骤是在车辆停稳后，拉起手刹，挂入N档。

然后有人问，自动挡的车自己换挡，那它怎么知道我要加油？注意不要一直踩油门，这样变速箱会延迟换挡时机。而是踩下油门后，当转速上升到换挡区间，2000-2500转左右，再轻轻合上油门加油，这样换挡就会很顺畅。

如果要超车，可以先松开油门，然后再踩，这样变速箱会自动降档达到要求。超车后，发油门，挡位会回到与你速度匹配的当前挡位。

如果是上坡或下坡行驶，应切换到低档，充分利用汽车发动机的扭矩，通勤后再切换回D档。

倒车时，一定要等车辆完全停稳，再踩刹车，挂R档，抬起脚刹，给油门。小心控制油门踏板。

开车注意交通规则，转弯、变道、掉头、停车时提前开启相应的转向灯。

s代表运动。

s的意思是运动。在这个档位，变速箱可以自由换挡，但是换挡的机会延迟了，让发动机长时间保持高速，增加了车辆的动力。很明显，这样会增加油耗。

l(低档)或1(第一档)低档，也称为1档：

l档也是低速前进档。下坡或下长坡时，此处挂挡可将汽车的档位自动限制在最低档位(相当于手动挡汽车的一档)，可使汽车在下坡时利用发动机动力制动，无需驾驶员长时间踩刹车，导致刹车片过热，发生危险。此时变速器只能在一档工作，不能换到其他档位。用在严重堵车和陡坡上效果最好。上坡或下坡时，可以充分利用汽车发动机的扭矩。

所以很多人称之为上坡。只有在爬山或有很多阻力时才工作。

自动变速器的常见错误

1.不要停车挂倒档。

自动档必须先停止，然后才能挂倒档。因为输入轴和输出轴旋转方向相反，自动档一直处于啮合状态，一旦锁止机构工作，档位就会相互竞争。如果汽车还没有停下来挂上倒档，巨大的力会损坏行星齿轮组甚至整个变速箱。

前段时间奔驰换挡杆低速从D档推到R档，被国家质检总局警告。而且奔驰换挡杆的安装位置和控制方式与国内大部分车辆雨刮操纵杆相同，外观非常相似，容易造成误操作。

所以很多自动挡的把手上都有按钮，或者说挡位的行程线是阶梯式的。从D推到N不一定要按按钮，要推到R，需要按按钮才能操作。这是为了防止司机误操作，保护变速箱不受损坏。

用左脚刹车

习惯开手动挡车型的人，如果突然换成自动挡车型，会不适应。认为既然左脚没有被离合器束缚，那就用左脚踩住右脚油门比较好。一方面让左脚有用武之地，另一方面不用操作刹车和油门也能让右脚得到休息。

表面上看，这种说法似乎有道理，其实不然。首先，在我们的日常驾驶过程中，很少会遇到需要油门和刹车一起使用的情况；其次，有科学家做过实验，说在紧急情况下，人类先有神经反应，再有肌肉反应。危机来临时，神经反应比肌肉反应快得多。这时候，如果人的脚刚好放在刹车和油门上，很可能会做出错误的判断，把油门当刹车踩。所以，非特殊驾驶目的，尽量不要左脚刹车。

直接把油门踩到底

自动挡的程序是根据车速、负载、油门深浅等条件来评估驾驶者需要多大的动力，从而调整到不同的档位。为了避免变速器频繁换挡，程序设计会刻意做一些相应的滞留，也就是说，变速器不会因为力度足够而立刻跳上一档，也不会因为力度差不多而立刻跳下一档。

猛踩油门的弊端显而易见：高油门、高转速会带来高噪音、高油耗；因为降档是在高速运转的情况下实现的，所以自动变速器的内部机构需要承受比正常行驶状态高出数倍的冲击力，频繁的攻油自然影响其使用寿命，并可能导致故障。