长城哈弗m6怎么样 哈弗m6的缺点和优缺点

长城把哈弗品牌发展成了“神车系”，其中哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）就是神车，在国内拥有数百万粉丝。自2011年问世以来，这款车几乎成为了国内SUV市场的标杆。这么多年了，从来没有丢过皇冠（查成交价|参配|优惠政策），真的不简单。

但是随着新一代哈弗H6的问世，上一代哈弗H6已经有点鸡肋了，长城却想出了另一个办法。7月份刚刚上市的哈弗M6（查成交价|参配|优惠政策）就是这种方法的集中体现。

说实话，这种方式是否值得称道是另一个结论，但不可否认的是，上一代哈弗H6依然拥有强大的产品力和生命力，哈弗抓住了这一点，以全新的面貌重新投放市场，也是一种迎合市场趋势的方式。

如前所述，哈弗M6实际上是上一代哈弗H6的改装版。厂家对哈弗M6的定位是针对三四线城市，注重性价比，定位为年轻人的第一款车。其售价(售价8.98-10.98万元)低于运动版H6，但配置水平不低，M6的出现不会影响目前H6轿车的生产。

这说明哈弗M6确实是带着使命来的，我们也从车型的设计和配置中看到了厂商的诚意。这里就不赘述了，那么这车到底是怎么开的呢？

哈弗M6的动力系统与上一代哈弗H6的完全相同。1.5T涡轮增压发动机最大功率150马力，最大扭矩210牛米，匹配6速手动/自动变速箱，其中6AT有运动和手动两种模式，底盘悬挂也是前麦弗逊式和后双叉臂式独立悬挂，转向系统采用机械液压辅助。可以说除了外观和配置，在机械结构方面，

既然是引用，我认为哈弗M6完全继承了上一代哈弗H6的驾驶风格，答案是：一点没错！

事实上，自从我坐进哈弗M6的驾驶舱，这种感觉就一直存在。1.5T发动机的所有动力参数都与上一代H6相同，包括最大功率和峰值扭矩的爆发转速范围，因此驾驶体验相当类似。低转速区间扭矩不够充足，2500转之前车辆动力的响应比较迟滞，2500转之后车辆会往前冲，所以需要适应和掌握油门踏板的力度。

底盘悬挂的反馈是哈弗M6的强项，这个优势基本继承自上一代H6，可以很到位的解决长短波的颠簸，通过长行程悬挂和软阻尼带来舒适的乘坐感受。反弹控制也相当不错，没有多余或重复的动作，干净利落。

机械液压助力转向比较粘重，低速行驶或者长时间移动汽车会比较费力，但是高速时驱动力适中，手感不错，没有日系车的轻快感。

总的来说，哈弗M6完全继承了上一代H6的“衣钵”，只是换了身衣服，升级了配置。从目前的市场来看，哈弗M6的推出合情合理，再加上诱人的价格，性价比非常好，驾驶性能基本令人满意。可以说，哈弗M6的实力不容小觑。