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第一名:大众汽车
销量:2165431辆
大众汽车在中国一直很受国内消费者的欢迎,这也使其能够高居榜首。但今年大众也受到了芯片供应的影响,导致销量不及预期。另外,在电动汽车方面,虽然大众的态度非常积极,推出了多款新车,但是面对新动力车企的竞品,似乎也赶不上预期。
第二名:丰田
销量:1656053辆
丰田去年发布了新一代汉兰达(查成交价|参配|优惠政策)、赛纳(查成交价|参配|优惠政策)、方龄、Visa等新车,加上丰田对芯片的调度,也保持了销量的增长。今年,丰田仍将对现有车型进行升级和改进,并将推出全新的电动车产品,使产品阵营更加丰富。不出意外的话,丰田今年的销量还是会呈上升趋势。
第三名:本田
销量:1525437辆
紧随丰田之后的是本田,年销量在13万辆左右。本田去年开局不错,但年中芯片供应问题开始后,很多重要车型销量下滑,产能缺口逐渐扩大,影响全年业绩。据悉,本田今年将拿出全新一代的缤智(查成交价|参配|优惠政策)、CR-V和两厢思域(查成交价|参配|优惠政策)混动车型来竞争国内市场,新产品的注入无疑会增加品牌活力。
第四名:吉利汽车
销量:1074672辆
吉利无疑是自主品牌阵营的第一。近几年,吉利的业绩肉眼看变好了。从细分板块来看,吉利品牌的帝豪和约伯依然继续稳定发挥,产品也进入了升级周期,竞争力提升明显。同时领克品牌累计销量超过22万辆,在高端方向上已经逐渐成型。在电气化领域,氪001已经陆续交付,产品评价也可圈可点。
第五名:日产汽车
销量:1000775辆
东风日产销量刚刚突破百万,但情况并不乐观。因为大部分销量都集中在轩逸(查成交价|参配|优惠政策),这辆车一旦出了什么事,很可能会拖累整个品牌。同时新奇骏(查成交价|参配|优惠政策)综合使用三缸机也彻底糟蹋了名声,失去了一款重要机型。
6号长安汽车
销量:996,775辆
在如此恶劣的市场环境下长安车在今年的表现依然稳健,真的可以肯定。长安汽车销售长虹的贡献主要是因为CS75系列的出现,带动了整个品牌车系的普及。同时,更新后的CS55系列也成为了品牌的又一全新增长点。
第七名:别克
销量:828,630辆
别克品牌基本靠降价策略来换取销量,效果相当明显,年销量超过82万辆。别克GL8(查成交价|参配|优惠政策)虽然是MPV,但却是别克不可或缺的重要车型,2021年累计销量将突破150万辆。
第八名:上汽通用五菱
销量:818,041辆
五菱能来到榜单前10。除去五菱宏光(查成交价|参配|优惠政策)的持续热销,迷你电动车宏光MINI(查成交价|参配|优惠政策) EV也是一个重要原因,基本上每个月能贡献3万多的销量。但是随着原材料的上涨宏光MINI EV的价格也开始上涨,随之而来的是越来越多的竞品。能否维持原有的热卖,还有待观察。
第9名:哈弗汽车
销量:770,008辆
得益于H6在市场上的表现,哈弗一直位居榜单前10名。同时,哈弗大狗(查成交价|参配|优惠政策)和神兽的出现也丰富了品牌,也兼容了不同审美需求的消费者。
第10名:比亚迪汽车
销量:770,008辆
随着DM-i超级混动系统被市场广泛认可,比亚迪也从过去的二线自主品牌进入一线阵营。王朝车型的热销也让它尝到了甜头。今年,比亚迪推出了全新的海洋网系列,家庭规模更大,选择更丰富。我相信明年盘点的时候绝对不会局限在第十名。
摘要
总体来看,合资车企基本占据了中国50%以上的汽车市场。这也说明,尽管近年来自主品牌进步很快,但消费者的购车意识并没有完全改变,自主品牌的发展未来仍需继续努力。
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