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首先,在外观方面,这一代宝马X3比上一代更加肌肉。从某种意义上来说,比同类品牌更应该加强细节设计。比如大灯的设计,以及不同的车,X3系列基本上不采用开角设计。虽然这样会让宽大的前脸视觉效果不明显,但在纵向视觉上会感觉更加硬朗,包括高度也领先于同级车。另外个人也很欣赏这一代M-suite,很青春。
奔驰GL(查成交价|参配|优惠政策)C记得国内市场供不应求,提高车价是奔驰的行业标准。其实GLC真的很吸引人,无论是外观还是内饰都充满了豪华感。但是,随着未来竞争产品的增多,GLC似乎变得不那么新鲜了。为了提高市场竞争力,GLC-L长轴距应运而生。
虽然“66万漏油奔驰事件”不再是大炒作模式,但后排空间的实际表现并没有明显改善。设计仍然是它最大的卖点,或者说三叉戟吸引了很多消费者。相比宝马X3,GLC-L其实更趋向于豪华,整个气场的视觉效果确实有些夸张,但是在当今主流的年轻市场,GLC-L的设计和风格都太稳重了。
内饰对比:老款宝马X3的内饰被吐槽了很多年,太简单了。销售人员说这是为了让司机注意力更集中,但显然高端消费者并不买账。所以,现在我们看到新车的内饰更加豪华,亮点也越来越多。第一种布局相当简洁,确实让人更容易上手,更符合人体工程学。比如一些手势控制功能就强调了这一点。其次,工作素材也是同级领先水平。
更擅长营造豪华氛围的奔驰,坐上GLC车就有豪华扑面而来的感觉。整个布局和细节设计都不一样,美术甚至有点感觉。作为顶级奢侈品牌,很多设计都有自己独特的理解,然后选材,GLC-L诚意不够,很多硬料。
首先,坐在X3会让你有居高临下的感觉,这真的符合中国消费者的理解。然后油门和刹车都是很线性的,我相信这是毫无疑问的。但是转向并没有想象中那么准确,但仍然是一种微妙的感觉,所以X3实际上是一个有代表性的产品。
奔驰GLC-L的坐姿更像是在开车。一般情况下,油门调节很轻,虽然远不及X3的动态响应速度,而且也比交通工具更有效率,容错率会更高,驾驶者也可以更放松。但是它还是很懒,我个人也不喜欢。需要一段时间来适应。
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