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不过,这车真的太老了。在14年的销售生涯中,帕拉丁(查成交价|参配|优惠政策)似乎一直都是一张脸,这对于喜欢尝鲜的消费者来说并不是一件好事。而且过于老旧的平台,过于简单的内饰,太少的配置,让它在面对市场同级别车型时多少有些竞争力不足,导致其销量惨淡。数据显示,帕拉丁2016年仅售出1627辆,而2017年前两个月仅售出4辆,升级迫在眉睫。
帕拉丁,它的美国车型是XTRA,XTRA一直是基于Navara皮卡平台的SUV。目前在国内销售的郑州日产帕拉丁也是D22皮卡(第一代Navara)的SUV版本。所以郑州日产基于纳瓦拉(查成交价|参配|优惠政策)推出新一代帕拉丁车型也就顺理成章了。
根据之前的消息,随着皮卡纳瓦拉在国内投产,帕拉丁将很快在明年被取代。新一代帕拉丁将与纳瓦拉共享平台,新车在外观上将与纳瓦拉有很多相似之处。根据目前获得的消息,新一代纳瓦拉将于2018年2月正式亮相。
前部部分,新车将采用日产最新的家族设计风格,横向进气格栅与大大灯相连的设计使其车头看起来非常硬朗。新车车尾与日产第三代探路者(R51)如出一辙,采用方方正正的直线设计,造型较为传统。
动力方面,预计新帕拉丁将搭载与纳瓦拉相同的2.5L发动机。这款代号为QR25的汽油发动机符合国v标准,最大功率184马力(135千瓦),峰值扭矩236和251牛米。但目前国内还没有关于其内饰设计的信息。不过从之前曝光的测试盘照片来看,预计新一代帕拉丁将提供五座和七座车型,有望升级为中型SUV。
虽然国内SUV市场比较火,但是在热潮下还是冷门。非承载式车身的硬派SUV车型市场越来越小。类似于帕拉丁的五十铃MU-X、福特路修卡、三菱帕杰罗劲畅(查成交价|参配|优惠政策)等车型,在市场销量上与主流城市SUV差距较大。归根结底,一辆城市SUV可以应对大多数消费者使用的大多数路况,同时在空间、舒适性、燃油经济性方面也会有更好的表现。这样一来,帕拉丁等硬派SUV的受众群体就越来越窄了。新圣骑士的到来是一股清流,但必须承认接下来的路不会太容易。
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