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静态部分,五座汉兰达其实和普通车型没什么区别。在全新的家族式设计语言下,汉兰达看起来更加精致。尤其是巨大的进气格栅用金属镀铬饰条装饰后,给人不一样的感觉。此外,车头两侧的大灯也很有意思,锐利的边缘线和全透镜看起来更时尚。
车身侧面,汉兰达看起来相当厚实沉稳。车身上扬的腰线和车窗下缘的镀铬饰条给车身整个侧面营造了一种隐没感。尺寸方面,五座汉兰达和七座车型一样,长宽高为4965x1930x1750mm,轴距为2850 mm,在这样的尺寸下,五座布局的乘坐空间显然可以得到保证。
车尾,汉兰达的设计并没有太多亮点,三角形尾灯造型犀利,配合车顶高位刹车灯后辨识度不错。后包围套件的造型与车头的包围套件搭配,银灰色配色也比较大气,符合整车的定位。
坐进车里,就能感受到浓浓的丰田家族式风格。总体来说,设计并不复杂,以实用为主。比如副驾驶前面的优化储物槽和中控台上的实体按键。用料方面,因为是入门级车型,所以其内饰以塑料珐琅为主,部分区域为硬质金属饰板。整体层次感还不错,就是档次感差了点。
配置方面,该车仅配备了塑料方向盘、7英寸液晶仪表、8英寸悬浮式中控面板等常规配置,并没有太多亮点。不过全车七个安全气囊也出现在上面,所以车的被动安全性还是值得称赞的。
座椅和空间方面,车内采用织物包裹,没有电动调节、座椅加热等功能。乘坐空间部分,根据身高182cm的体验者实际乘坐,在主驾驶位置乘坐时头部空间还有一拳剩余;移动到第二排,将座椅靠背调整到底,在头部空间留下四个手指。因为它的座椅也支持前后移动,腿部空间相当宽敞。
后备箱部分,没有第三排座椅,空间非常宽敞,整体布局和空间都比较规整,日常物品的存放或者大件行李和家电家具的装载几乎没有问题。此外,由于其第二排座椅还支持比例倾斜,装载空间可以进一步扩大。
动力输出部分,五座汉兰达还搭载了丰田的混动电动系统,不需要插电。至于发动机,是2.5L自然吸气发动机,最大功率141kW,最大扭矩238nm;电机为前置单电机,最大功率134kW,最大扭矩270Nm.两者配合,汉兰达可以拥有183kW的综合系统功率。由于混合动力系统,汉兰达的NEDC综合油耗可低至5.3升/100公里。
底盘悬挂部分,汉兰达配备了麦弗逊式独立悬挂和双横臂式独立悬挂的组合。它的底盘最大的特点就是厚重感和整体感很强,在驾驶时给人一种更“稳”的感觉。同时整个底盘减震,抑制车身侧倾,能给人很好的驾驶体验。
综合来看,五座汉兰达整体性能还不错,外观上和其他配置一样强悍;虽然内饰用料略逊一筹,但整体还是比较实用的。而且它的主要优势在于第二排座椅的乘坐空间宽敞,油耗低,这对于一款家用SUV来说是核心竞争力。所以我觉得26.88万的价格,如果看重五座出色的空间实用性,配置又不太高的话,还是值得考虑的。
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